Desde noviembre a esta primera semana de enero de 2024, con el aumento de este miércoles incluido, los incrementos alcanzaron entre un 88 y 93%. Por eso, para poder llenar un tanque de 45 litros en la capital neuquina hoy se necesitan no menos de $30 mil.
Energía03 de enero de 2024
La escalada de precios en los combustibles se empezó a aplicar paulatinamente a partir de la hora cero en todas las petroleras en Neuquén. Si bien se habían anunciado aumentos del orden del 27%, este miércoles por la mañana habían modificado los precios en los surtidores de Puma, con subas del 30% y de Shell, del orden del 17,5%. YPF recién pasadas las 10 de la mañana actualizó los valores en sus surtidores.
Esta dispersión es producto de que muchos estacioneros no aplicaron la totalidad del aumento ya que desde el 13/12 del año pasado vienen observando una caída en sus ventas (por los aumentos post devaluación) cercana al 18 por ciento, según confiaron empresarios del sector a AGENDA ECONOMICA.
El pasado 8 de diciembre, previo a la asunción presidencial de Javier Milei, los combustibles habían aumentado de un 25 a un 30% promedio. Anteriormente, las petroleras habían aplicado incrementos en dos oportunidades en noviembre, que elevaron los precios un 25% durante ese mes.
Para el 14 de diciembre, tras la devaluación y liberación de los precios de los combustibles, las petroleras aplicaron paulatinamente un aumento superior al 38%. Es decir, que desde noviembre a esta primera semana de enero de 2024 los incrementos alcanzaron en total entre un 88 y 93%.
Como quedaron los precios?
En estaciones PUMA, la nafta súper elevó su valor de 509,60 pesos a 665 pesos; la nafta Premium aumentó de 626 pesos a $831; y Diesel 500 de 663 pesos a $869. En función de estos valores, para poder llenar un tanque de 45 litros en la capital neuquina se necesitan 29.925 pesos de base.
En las estaciones YPF, la nafta Súper pasó de 509 pesos el litro a $642; la Premium de 629 pesos a $793; el Diesel de 639 pesos a $806; mientras que la versión Premium se fue a 779 pesos a $969.
La firma SHELL, el precio de la nafta súper pasó de 560 pesos a $658; la V-Power aumentó de 692 pesos a $813; la Diesel se fue de 699 pesos a $834 y la Diesel Premium 799 pesos a $994.
Por último, en las estaciones AXION, los precios variaron levemente, respecto a la última suba. La nafta súper se vende en 547 pesos el litro, la nafta Premium en 670 pesos, el combustible Diesel a 720 pesos y el Diesel Premium en 821 pesos.
"Es una locura que el litro de nafta cueste 1.200 o 1.300 pesos". El presidente de la Cámara de Empresarios de Combustibles, Raúl Castellanos, afirmó que el Gobierno nacional apunta a "llevar el precio de las naftas a la paridad de importación", es decir a lo que cuesta a nivel internacional.
"Ya se había anunciado que iba a haber un incremento de importancia, pero no sabíamos la fecha ni el porcentaje, con lo cual nos llamó la atención que fuera un porcentaje bastante alto", expresó Castellanos.
Consultado sobre el precio que podría tomar el combustible, graficó que podría ser "1,80 o 1,70 de dólar, como está en España", lo cual consideró "una locura" porque en Argentina se traduciría en "1.200 pesos o 1.300 pesos la nafta súper".
Asimismo, sostuvo que "relacionar el precio de la nafta con el dólar parece tirado de los pelos porque cada país tiene su carga impositiva, costos de elaboración y algunos tienen que importar todo".
Por último, mencionó que "hay otro tema que no se habló mucho, que es el componente impositivo de los combustibles".
Al respecto, explicó que "los impuestos que gravan los combustibles por Ley se tienen que ajustar cada tres meses, según el costo de vida, y eso no ocurre hace dos años, y en algún momento va a haber que recuperar ese valor de los impuestos".
La fecha para ello "sería el 1 de febrero, a no ser que se prorrogue nuevamente, y el impacto sobre el precio de venta va a ser también de 25% o 28%", anticipó.
El expendio de diciembre creció 1,93% mientras que en Rio Negro las ventas subieron 4,63%. El balance del 2025 indica que se desplomó la venta de gasoil y los combustibles Premium ganaron terreno. El comparativo muestra un mercado que se mantuvo estable en volumen pero con fuertes diferencias por producto y empresa, confirmando un giro hacia opciones de mayor calidad.
Más de 10 compañías se disputan la construcción del gasoducto de Southern Energy, el consorcio liderado por Pan American Energy (PAE) e integrado por YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar que está construyendo el primer proyecto de exportación de Gas Natural Licuado (GNL). La apertura de ofertas económicas está prevista para mediados de febrero.
Se trata del Duplicar Norte, el proyecto de Oldelval, un oleoducto que tendrá 209 km de largo, conectando el norte de la cuenca neuquina con la estación de bombeo en Allen. La obra permitirá ampliar la capacidad del sistema de transporte de 20.400 a 55.400 m³/d y se conectará al sistema de Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).
Con una inversión de USD 8,58 millones, la Provincia otorgó el permiso exploratorio en la cuenca neuquina tras un concurso nacional e internacional. El área está inactiva desde 1979 y abarca una superficie de 252 kilómetros cuadrados en la barda norte del Alto Valle, incluyendo parte del Lago Pellegrini.
El respaldo de esa proyección está basado en la cantidad de pozos nuevos iniciados mes a mes y la cantidad de etapas de fractura proyectadas por las compañías. “La infraestructura ya está encaminada y los tiempos vienen según lo planeado, así que el Vaca Muerta Sur se tiene que llenar. Por eso vemos un 20% más de actividad”, expresaron desde RYSTAD ENERGY.
El acuerdo estratégico de intercambio de activos, redefine el mapa en Vaca Muerta. La operación implica que YPF adquiere la totalidad de la participación en los bloques Meseta Buena Esperanza, Aguada Villanueva y Las Tacanas. A cambio, Pluspetrol se incorpora como accionista en Vaca Muerta Inversiones, sociedad que controla las áreas La Escalonada y Rincón de Ceniza.
