El dato de febrero representa una disminución del 1,13% en comparación con enero, pero en términos interanuales, registró un incremento del 30%.
VMOS concretó el cruce del río Negro
El proyecto completó uno de los hitos más importantes en la traza del oleoducto que conectará la producción de Vaca Muerta, al finalizar el cruce horizontal dirigido por debajo del cauce del río Negro.
El hito se celebró en la base del kilómetro 120 entre el paraje Chelforó y la localidad de Chimpay en el valle Medio de la provincia de Río Negro.
“El cruce del Río Negro marca un hito clave para el VMOS. Nos acerca a concretar una obra estratégica que amplía la capacidad de evacuación de petróleo, promueve nuevas exportaciones y contribuye al desarrollo productivo regional. Este avance reafirma el rol de la infraestructura como base para transformar el potencial de Vaca Muerta en desarrollo sostenible y empleo argentino”, sostuvo Gustavo Gallino, presidente de consorcio VMOS y vicepresidente de Infraestructura de YPF.
“Este hito une Allen con Punta Colorada, cruzando por debajo del río Negro, con todo el valor simbólico que tiene este río que le da nombre a la provincia. VMOS es un proyecto pionero en la generación de infraestructura clave para que Argentina se transforme en un gran exportador de petróleo. La operación del cruce se hizo cumpliendo con los más elevados estándares internacionales de seguridad y cuidado del ambiente, en un trabajo articulado con las autoridades de la provincia”, afirmó Gustavo Chaab, CEO de VMOS.
La extensión del cruce dirigido es de 800 metros con un total de 700 metros de cañería -de 30 pulgadas de diámetro- a una profundidad de 26 metros por debajo del lecho del río, una obra que demandó cinco meses de trabajo en la zona ribereña. La perforación completada se realizó en 28 días.
El cruce horizontal dirigido es una metodología de instalación de ductos que permite realizar obras sin necesidad de abrir zanjas a cielo abierto. Este sistema posibilita atravesar obstáculos naturales o artificiales -como ríos, rutas o zonas urbanas- sin afectar la superficie, ya que el trayecto se controla desde el nivel del suelo para alcanzar la profundidad de trabajo segura. El proceso comienza con la ejecución de un túnel piloto que define la trayectoria, y luego se amplía mediante pasadas sucesivas hasta alcanzar un diámetro equivalente a 1,5 veces el de la tubería a instalar.
Durante la perforación se emplean lodos especiales (base agua biodegradables) que remueven el material del suelo, estabilizan el túnel, y lubrican las herramientas y la tubería para facilitar su inserción.
La construcción del proyecto cuenta con un 58% de avance total, con avances parciales en sus diferentes locaciones de trabajo: el oleoducto que une Vaca Muerta con Río Negro, la estación cabecera Allen, la estación de bombeo 1 Chelforó, la estación de bombeo 2 Santa Rosa y la Terminal Punta Colorada.
VMOS es un proyecto de las principales empresas productoras de la industria que le permitirá al país generar exportaciones por más de 15.000 millones de dólares.
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