Especialistas afirman que el “buffer” suaviza el impacto en los bolsillos, pero no garantiza una recuperación sostenida del consumo ni mejora los márgenes de las estaciones.
Tasas viales: el otro factor que encarece el combustible
Según relevamientos de CECHA, en muchos municipios del país, las tasas pueden representar entre un 0,6 % y 4,5 % adicional sobre el precio final del combustible.
Mientras la escalada del conflicto en Medio Oriente empuja el precio del petróleo a nivel internacional y genera preocupación en los surtidores argentinos, desde CECHA advierten que hay un factor local que se suma todos los días en las naftas, gasoil, diesel y GNC: las tasas viales.
“Antes de discutir el precio del petróleo en Medio Oriente, hablemos de las tasas viales que algunos intendentes le cobran a cada estación de servicio. Eso también impacta en el litro que paga el argentino”, señalaron desde la entidad.
Según relevamientos de CECHA, en muchos municipios del país, las tasas pueden representar entre un 0,6 % y 4,5 % adicional sobre el precio final del combustible. Ese porcentaje –que varía según cada distrito– termina siendo trasladado directamente al bolsillo del consumidor.
“Eso es plata que la mayoría de los consumidores paga. No está gravado en el impuesto a los combustibles, pero está agregado en el precio de cada litro”, explicaron.
La situación también genera fuertes asimetrías dentro de una misma región. “El precio que se abona en una estación de servicio de un municipio no tiene nada que ver con el precio que se paga por igual producto en otro municipio. Esta diferencia distorsiona la competencia y genera inequidad”, remarcaron desde la entidad.
Desde CECHA aclararon que el reclamo se viene realizando desde hace tiempo atrás, y si bien algunos municipios lo entendieron y suspendieron su cobro, la mayoría aún no lo hicieron.
“Entendemos la repercusión que trae la coyuntura económica global del conflicto en Medio Oriente, pero no podemos mirar sólo hacia afuera. El precio de los combustibles puede reflejar costos reales, pero no distorsiones locales. Es necesario poner sobre la mesa el costo extra que ocasiona la avidez recaudatoria de estas tasas tan perjudiciales para la competitividad y los consumidores” concluyeron.
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