Ante el fracaso de la reunión en Buenos Aires, los manifestantes se concentran en la rotonda de las rutas 22 y 6 en Roca. Cortarán en Chichinales.
Economía 22 de junio de 2022
Transportistas y fleteros de la región anunciaron que volverán a cortar las rutas tras fracasar la reunión en Buenos Aires. Gustavo Guidi, referente de Roca señaló que Gobierno Nacional se había comprometido a recibir a los referentes de UNTRA, “dependiendo de lo que surgiera de esa reunión, íbamos a definir si continuábamos o no con los cortes”, expresó. La reunión finalmente no se concretó y anunciaron nuevos bloqueos.
En la noche de éste miércoles mantenían reuniones a la altura de General Roca para definir donde realizarán los cortes. Uno con seguridad, será en la rotonda de las rutas 22 y 6, camino a Casa de Piedra. Muy probablemente otro corte será en Chichinales.
Ceferino Toledo, referente de la organización, informó que no es idea afectar el tránsito en los puentes carreteros entre Cipolletti y Neuquén, ni en el cruce hacia la Isla Jordán, como ocurrió el miércoles.
La medida será similar a la implementada hasta el momento: bloquearán la circulación de camiones y dejarán libre al resto del tránsito, aunque se presume que habrá demoras ante la aglomeración de rodados de gran tamaño.
Hasta el momento los cortes fueron intermitentes, pues cada determinado lapso habilitaba el paso de los rodados de carga.
Los transportistas autoconvocados volvieron a resaltar que la movilización será por tiempo indeterminado. Y trascendió además que tendrá impacto en otros puntos del país.
Reclaman la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional LINTI, el único documento que te habilita a realizar el transporte interjurisdiccional de cargas.
Los reclamos.
- La eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LINTI), el único documento que habilita a realizar el transporte interjurisdiccional de cargas.
- La aplicación de una «clausula gatillo» para que las tarifas sean proporcionales a la suba de combustible.
- Un subsidio en el precio de los combustibles.
Marcelo Bermúdez calificó la iniciativa “positiva”, porque aporta claridad y certezas al régimen laboral argentino. “En lo referido a la Ley de Contrato de Trabajo, la reforma mejora redacciones, elimina controversias y dobles interpretaciones, y brinda mayor seguridad jurídica para las partes”, afirmó. Sin embargo, el legislador no comparte la creación del Fondo de Asistencia Laboral.
El IPC Libertad y Progreso ubica la inflación del primer mes del año, levemente por debajo del 2,8% de diciembre. “De confirmarse esta cifra, la inflación interanual se ubicaría en 32,1%, evidenciando una aceleración. A partir de febrero podría revertirse esta tendencia y retomarse el proceso de desaceleración interanual, para cerrar el 2026 con una inflación en torno al 19% interanual”.
Tras la reunión que mantuvo con Figueroa, el Ministro afirmó que “ningún gobernador puede estar en contra de una ley que busca generar empleo privado, aumentar la productividad y las inversiones”. “El diálogo es fundamental. Siempre vamos a estar a favor de lo que beneficie a Neuquén”, aseguró el Gobernador. Defendió los convenios colectivos y el programa “Emplea Neuquén”.
“Habilita Gratis” amplía una medida del año pasado, que era de 6 meses. En 2025, la ciudad de Neuquén batió récords de apertura de comercios, con 1.207 nuevas habilitaciones. “Queremos incentivar la formalización y el crecimiento del comercio local”, expresó Gastón Contardi, Coordinador de Desarrollo Económico.
“Lo que se decidió fue sincerar el costo real del servicio, hasta el año pasado lo que pagaba el vecino sólo cubría el 20% del costo real y el resto era subsidiado por la Municipalidad“, dijo Fernando Schpoliansky. “Ahora, el servicio se cobra al costo real, y hay descuentos de hasta el 75%, con la adhesión al botón de descuento neuquino”.
La medida fue anunciada por el intendente Mariano Gaido con el objetivo de aliviar el bolsillo de quienes compran un auto nuevo y, al mismo tiempo, fortalecer el comercio local. La medida implica un costo fiscal de 2.000 millones de pesos. Los beneficios vigentes se mantienen sin modificaciones para el caso de los vehículos usados y transferencia que sigue siendo de seis meses.
