El Ministro de Infraestructura reconoció que hay una situación de gravedad por deudas de certificados atrasados y “algunos cajoneados según la expresión de las propias empresas”. En algunos casos la provincia empezó obras que sabía que “no iba a poder gestionar, ni terminar, ni pagar”.
Economía 18 de enero de 2024
El ministro de Infraestructura de Neuquén, Rubén Etcheverry, mantuvo una reunión con representantes de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO). Conformaron un equipo ad-hoc, al que se va a sumar un representante de la Cámara, para evaluar la renegociación de contratos de la obra pública.
Uno de los puntos a revisar es la redeterminación de los precios, en virtud del proceso inflacionario y la conflictividad heredada. Luego del encuentro Etcheverry expresó: “Dentro de lo que encontramos, hay una situación de gravedad por deudas de certificados atrasados, algunos cajoneados según la expresión de las propias empresas, inclusive en algunos casos la provincia empezó obras que sabía que no iba a poder gestionar, ni terminar, ni pagar y en su gran mayoría están con, faltas de inspección, atrasos de certificación y de pago, y casi todas con situaciones de conflictividad y deudas”.
“En la reunión, las empresas reclamaron en algunos casos por las pérdidas de capital de trabajo y las deudas”, dijo el ministro.
Por otra parte, Etcheverry comentó que “se está trabajando fuerte con Nación y organismos, y fundamentalmente desde el gobernador en persona, todas las obras que tenían financiamiento nacional” y agregó: “se retomarán aquellas que tienen financiamiento de organismos multilaterales y crédito del exterior”.
Mencionó que “se está haciendo un gran esfuerzo a partir de la eficiencia, el ahorro que como gobierno austero para que todos esos fondos sean volcados a infraestructuras prioritarias, porque hoy hay una necesidad enorme en la provincia, donde está “todo por hacer”. En cada localidad que visita el gobernador tiene el reclamo de obras inconclusas y muchas abandonadas”.
Por su lado, Giulio Retamal, presidente de la Cámara de la Construcción de la ciudad de Neuquén y consejero en representación de la Cámara Argentina de la Construcción, comentó: “Pudimos exponer la problemática de la Industria y vemos que la administración del gobernador Rolando Figueroa es algo que está priorizando y tiene previsto darles viabilidad a las obras en función sus prioridades”.
Y agregó: “Transmitimos nuestra preocupación y esperamos que en función del proceso inflacionario actual hay una gran necesidad de contar con soluciones de manera rápida para evitar el colapso de algunas empresas”.
Asistieron como socios de la Cámara Argentina de la Construcción, delegación Neuquén (CAMARCO), Giulio Retamal, Ezequiel Sapag, Dante Mocciola, Andrés Furlotti, Osvaldo Garino y Solange Dehollain.
Redes sociales, sitios no oficiales y correos electrónicos se han convertido también en herramientas para posibles estafas. Desde el banco provincial recordaron a sus clientes ingresar únicamente en sitios oficiales, y nunca brindar claves personales de homebanking, token, además de evitar ser guiado telefónicamente por alguien desconocido que solicite dichas claves.
El 97 por ciento de las firmas corresponden al segmento de micro, pequeña y mediana empresa. Los datos corresponden a un informe generado por la secretaría de la Pequeña y Mediana Empresa, Emprendedores y Economía del Conocimiento.
En el comité de Integración de los Lagos propuso una agenda común de gas, electricidad y la pavimentación de los pasos fronterizos para el 2033. Y remarcó que Neuquén tiene reservas suficientes para exportar “seis veces el consumo de Argentina y Chile juntos durante los próximos 30 años”.
El Gobierno de Neuquén informó que depositarán los salarios del personal de la administración pública el mismo día que se pagará el aguinaldo. La fecha cae justo un día antes del feriado del viernes 27, día del empleado estatal, por lo que los estatales tienen un tercer fin de semana largo.
El Gobernador lamentó que la administración central recauda con el impuesto sobre los combustibles, pero no realiza las inversiones que debería realizar. “Un gran porcentaje del precio del combustible, una tercera o cuarta parte, va hacia impuestos nacionales y en realidad no vemos que las rutas nacionales estén mantenidas”, dijo Figueroa.
Las provincias acordaron impulsar un proyecto de Ley “para la eliminación de todos los fondos fiduciarios que se financian con el Impuesto a los Combustibles Líquidos. Buscan que un 48% del impuesto sea administrado por Nación mientras que el 52% quede en manos de las jurisdicciones. Pidieron que los ATN se distribuyan de acuerdo con la coparticipación.
