La Municipalidad retomó el reclamo por el Fondo Compensador al Transporte Público del interior tras la nueva resolución del gobierno nacional, donde aumenta en un 50% el subsidio al transporte del AMBA mientras que las ciudades del interior continúan sin recibir el beneficio desde el mes de diciembre.
Economía 20 de mayo de 2024
El secretario de Finanzas, Fernando Schpoliansky, dijo que "hemos tomado conocimiento de que la secretaría de Transporte del gobierno nacional emitió una nueva resolución, donde le otorga mayor cantidad del Fondo Compensador del Transporte a el AMBA en detrimento del interior, que ya lo había eliminado en el mes de diciembre”.
Señaló que esto genera “una situación discriminatoria y antifederal porque hay que recordar que parte de ese Fondo se nutre de dos impuestos que son el del combustible y el del dióxido de carbono, que se pagan en toda la Argentina”.
"Esta resolución es muy injusta", expresó y destacó que "a partir de una decisión del Intendente Mariano Gaido el sistema de transporte de la ciudad de Neuquén se modificó sustancialmente desde la última licitación, y es de excelencia, uno de los mejores del país y adhiere a SUBE, por lo cual tenemos una trazabilidad absoluta del costo del sistema con lo cual el gobierno nacional podría acompañar con este fondo de transporte".
Comentó que "la liga de intendentes por supuesto está al tanto de ese tema, es un reclamo que ya se viene haciendo, y esta resolución cayó muy mal porque en vez de reponer el Fondo al interior del país hace todo lo contrario".
"Los reclamos son constantes, en la distintas reuniones de la liga de intendentes que se hicieron, incluso en la última, donde también se habló de la deuda de obra pública que tiene el gobierno nacional con la ciudades del interior, en el caso de la ciudad de Neuquén es de más de 5.700 millones de pesos, y ahora se están haciendo con fondos propios", añadió Schpoliansky.
Ambas iniciativas fueron avaladas por amplia mayoría. El cálculo de gastos es de $557.000 millones, con un superávit de $229.761,4 millones. La tarifaria elimina dos tasas, e incorpora el “Descuento Neuquino” en la tasa por servicio a la propiedad inmueble, con beneficios que van del 10% al 100% según la categoría del contribuyente.
Incluye una actualización salarial por IPC entre enero y junio; el pago de una suma extraordinaria, no remunerativa y no bonificable de 350.000 pesos en la segunda quincena de enero; una compensación por Ropa de Trabajo y un incremento en las Asignaciones Familiares, entre otros puntos. ATEN no aceptó la última oferta salarial y amenazó con ir al paro.
Incluye una actualización salarial trimestral por IPC entre enero y junio; el pago de una suma extraordinaria, no remunerativa y no bonificable de 350.000 pesos en enero; una compensación por Ropa de Trabajo para el primer semestre de 2026; y la actualización por IPC ponderado de las Asignaciones Familiares. Desde ATE pidieron acompañar la propuesta “que es única en el país".
En la provincia se patentaron 1.154 vehículos, lo que implicó una caída del 24 por ciento respecto a octubre (1.519 unidades) y del -4,1% con relación a noviembre de 2024 (1.203). La pickup Hilux volvió a ser el modelo más elegido el mes pasado, con 1.831 unidades, seguida por el Peugeot 208 (1.343). En el ranking general continúa dominando el Toyota Yaris.
El gobernador Figueroa consideró que en el debate salarial “hay dos modelos en juego”. “Uno consiste en lo que propone el gobierno nacional, con un incremento anual del 10%. Y la alternativa es “un proyecto a la neuquina como venimos desarrollando”. Este lunes, el gremio docente ATEN rechazo la propuesta en sus asambleas.
El Ejecutivo se reunió con dirigentes de ATE, ATEN, UPCN y Viales, donde propuso la continuidad de la actualización salarial durante los próximos seis meses. Los aumentos se calcularán con una media ponderada de 50% del IPC Neuquén y 50% del índice de precios del INDEC nacional. Los períodos de actualización corresponderán a los meses de abril y julio del 2026.
