Se incrementó un 34 por ciento en julio, en comparación con igual mes del año pasado, mientras que en el acumulado del período (enero-julio) la suba fue del 55,7 por ciento. Toyota, Volkswagen y FIAT encabezan las ventas. La pick-up Hilux sigue liderando el podio en Neuquén.
Economía 04 de agosto de 2025
La venta de autos 0km en Neuquén volvió a crecer en julio, según los datos que publica en su informe mensual la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
Se patentaron 1.870 unidades, lo que representó un 34 por ciento más en comparación con julio del año pasado (1.396 unidades), mientras que en el acumulado del período (enero-julio) la suba fue del 55,7 por ciento, ubicando a Neuquén entre las provincias de un crecimiento medio respecto al resto de las jurisdicciones del país, donde La Rioja tuvo el registro más alto (126,6%), mientras que salta tuvo el más bajo (48,7%).
A nivel nacional, el número de vehículos patentados durante julio ascendió a 62.123, lo que representa un crecimiento del 44% interanual, ya que en julio de 2024 se habían registrado 43.149 unidades. Si la comparación es contra junio también se observa una suba del 17,8%, dado que se habían registrado 52.731 patentamientos.
De esta forma, en los siete meses acumulados del año se vendieron 388.680 vehículos 0km, esto es un 71,5% más que en el mismo período de 2024, en el que se habían registrado 226.571 unidades.
"Comenzamos el segundo semestre con un buen impulso, evidentemente la inercia de la primera mitad del año continúa, lo que nos ha permitido convertir a julio en el mejor mes desde 2018, sin considerar el pasado mes de enero que por motivos estacionales es casi un mes doble”, analizó el presidente de ACARA, Sebastián Beato.
“Estas -casi- 63.000 unidades son el resultado de una estabilidad económica, favorecida también por una mayor disposición de modelos y marcas, y una menor brecha de la relación de los precios y el salario, una suma de factores virtuosos que definen la decisión de comprar”, indicó.
"Aparecieron verdaderas oportunidades para adquirir un vehículo, con promociones, con múltiples opciones de financiación de parte de bancos, de terminales a tasa 0, y hasta de los propios concesionarios. Cuando la cadena de valor trabaja coordinada en un contexto macro positivo, la demanda aparece y la actividad muestra indicadores hacia arriba, el desafío ahora es mantenernos en estos niveles y poder empezar el año próximo con metas aún más ambiciosas. Estos son algunos de los temas que vamos a estar abordando la semana próxima en nuestra Convención de Córdoba, un gran encuentro del sector que ya tiene confirmada la presencia del Gobernador, funcionarios, terminales y todos los referentes del sector, con una agenda ambiciosa sobre el futuro inmediato del negocio", completó Beato.
Toyota, puntera del ranking
Tras empatar un trimestre completo cada uno, julio era naturalmente el primer mes en el que Toyota y Volkswagen tendrían que pulsear para quedarse con el período y pasar a liderar la tabla de ventas de los siete meses del año.
Toyota vendió 10.033 vehículos para quedarse con el 17% del mercado en julio, lo que le permitió acumular 62.761 patentamientos en el acumulado del año, donde mantiene el mismo porcentaje del mercado. Volkswagen quedó en segundo lugar con 8.872 unidades, y acumula en siete meses 61.740 autos, que equivalen al 16,8%.
Fiat quedó tercero con 8.286 patentamientos, por delante de Renault con 6.176 unidades. Ambas marcas también ocupan el tercer y cuarto puestos en el acumulado del año, aunque con la marca italiana unos 13.000 vehículos por delante de la francesa. En quinto puesto de julio quedó nuevamente Chevrolet, que sigue creciendo en participación del mercado. En el parcial sumó 5.235 automóviles, seguida por Ford con 4.827 y Peugeot con 4.686. En la suma del año, el quinto puesto todavía está en manos de Peugeot, con Ford y Chevrolet detrás.
En cuanto a modelos, por segunda vez en los últimos tres meses, el Toyota Yaris fue el auto con mayor volumen de ventas absoluto. En julio se patentaron 3.641 unidades, algo más de 500 autos más que el Fiat Cronos, que quedó en segundo lugar después de haber sido el mejor en junio pasado.
El tercer lugar volvió a quedar para la pick-up Toyota Hilux con 2.529 camionetas patentadas, apenas 110 unidades por delante de la Ford Ranger, que quedó cuarta. En quinto puesto volvió a aparecer otro auto particular, el Peugeot 208, con 2.414 unidades, justo delante del Volkswagen Polo con 2.361.
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La obra que impulsará la competitividad y el crecimiento del entramado productivo neuquino, prevé duplicar la cantidad de empresas radicadas y generar 8.000 puestos de trabajo. Mediante el acuerdo, la provincia entregó los transformadores, los privados hicieron los aportes económicos y Calf provee el montaje electromecánico.
Desde 2023, el municipio otorgó más de 760 nuevas licencias comerciales gracias a programas de incentivo, como Habilitá Gratis. Y en lo que va de 2025, ya se registraron 755 habilitaciones. De mantenerse esta tendencia, el año podría cerrar con más de 1.007 nuevas licencias, lo que marcaría un récord desde el inicio de la serie en 2020.
La Provincia se ubica en primer lugar con un salario neto promedio de $2.502.855, gracias al impulso de Vaca Muerta, que genera empleos con remuneraciones por encima del promedio nacional y tracciona a otros sectores de la economía regional. Neuquén, con una suba del 55%, figura entre las jurisdicciones donde mejor se recompuso el salario privado.
El stock bajó de U$S413 millones en diciembre de 2023 a U$S178 millones en septiembre de 2025, lo que representa una caída del 39,4%. El informe oficial indicó, con relación a los ingresos, que la deuda pasó del 63,1% en diciembre de 2023 al 14,8% en la actualidad.
“En menos de dos años la Provincia disminuyó en 390 millones de dólares el stock de su deuda”, aseguró Figueroa. El Gobernador remarcó que “en total pagó 508 millones de dólares por deuda y volcó más del 10 por ciento de los ingresos a obras públicas e infraestructura, en su mayoría con recursos propios”.
“La informalidad no es inclusión: sin reglas claras no hay comercio justo”. La entidad empresaria salió al cruce una concejal que sostuvo que el Código Alimentario Nacional permitiría la venta de alimentos en la vía pública. Para ACIPAN, “esas expresiones confunden la realidad normativa de nuestra ciudad”.
