Habrá tarifas diferenciales para vehículos pesados patentados en la provincia y se prevén multas severas para quienes circulen con sobrepeso. Se instalará un sistema triple que realizará conteo de tránsito, pesaje dinámico y cobró de tarifa o multas. La medida apunta a controlar el sobrepeso sobre las rutas provinciales y generar un ingreso que permita realizar el mantenimiento de los caminos.
Economía 05 de marzo de 2024
El ministro de Infraestructura de Neuquén, Rubén Etcheverry, informó que el tránsito de los vehículos livianos y patentados en la provincia de Neuquén será gratuito tras la implementación del sistema de peajes en las rutas de la provincia. Indicó que se instalará un sistema triple que realizará: conteo de tránsito, pesaje dinámico y cobró de tarifa o multas.
Al respecto el ministro indicó que la medida apunta a controlar el sobrepeso sobre las rutas provinciales y a su vez generar un ingreso que permita realizar el mantenimiento de los caminos. Etcheverry destacó que la implementación de los peajes “tiene que ver con que las rutas son nuestra mayor inversión y debemos cuidarlas”.
Respecto a las tarifas, detalló que los vehículos livianos patentados en Neuquén no deberán abonar el peaje, mientras que los vehículos pesados que estén patentados en la provincia deberán hacerlo, pero con un valor diferencial inferior. Respecto a los vehículos livianos que estén patentados en otras provincias, abonaran una tarifa que será “con montos muy inferiores al costo de inversión que se realiza para la ruta” y los vehículos pesados patentados en otras provincias, abonarán la tarifa plena. “Van a ser severas las multas por sobrepeso”, afirmó.
Describió que se trata de “un sistema triple que hace el conteo, tiene un pesaje dinámico, que controla el sobrepeso de los vehículos, y se aplica directamente el peaje o la multa según corresponda. No habrá que hacer colas, ni filas, ni detenerse a una balanza, esto es automático”.
Adelantó que se están culminando “los términos de referencia para poder implementar este sistema, que no es solamente de rutas petroleras, ni tiene un sentido ahogatorio”.
Aseguró que “lo que se pretende con las multas es tratar de evitar el deterioro de las rutas y por otro lado con los fondos es tratar de mantenerlas. Son niveles de inversión muy altos y lo que pretendemos es poder mantenerlas. Hemos recibido la provincia con más de la mitad de las rutas en mal estado o muy deterioradas. Y el 50% del equipo que está para dar de baja o en reparación, con una deuda de mil millones de pesos”.
Quiénes pagarán peaje
- Los vehículos menores no patentados en Neuquén pagarán. Para quienes se movilizan desde Cipolletti o Cinco Saltos por trabajo, los costos serán menores.
- Camiones pagarán peaje. Los patentados en la provincia de Neuquén pagarán una tarifa diferencial. Habrá «multas severas» para quienes registren sobrepeso en sus cargas, por la afectación que producen en las rutas.
- No pagarán peaje los vehículos menores patentados en Neuquén.
Desde cuándo se pagará peaje
- No se implementará antes de la finalización del primer trimestre, como mínimo. Se debe hacer el llamado a licitación y hay equipamientos importados, lo que irá marcando los tiempos de la primera puesta a prueba del sistema.
- Esto también determinará cuáles serán los montos que se cobrarán.
Cómo se cobrará el peaje
- A los camiones y vehículos en general se les hará un «pesaje dinámico» que controla el sobrepeso y se aplica directamente el peaje o la multa según corresponda. No habrá que hacer cola ni filas ni detenerse a una balanza porque es automático.
- No existirán más barreras en los peajes. Se usarán sistemas que se instalan con un pequeño corte en la calzada. Cuando pasan los vehículos, se pesan con un lector óptico que ve las patentes y detecta qué tipo es y dónde está patentado. Ahí surge forma automática, el algoritmo que calcula el monto de la patente o la multa.
Dónde se cobrará el peaje
- La Ruta 67, la llamada «Ruta del petróleo», paralela a la Ruta 7 que conecta Neuquén con la zona petrolera de Añelo.
- Otro punto podría ser la Ruta 7, entre San Patricio del Chañar y Añelo.
- También se analiza cobrar en la Ruta 17, entre Añelo y Cutral Co.
Marcelo Bermúdez calificó la iniciativa “positiva”, porque aporta claridad y certezas al régimen laboral argentino. “En lo referido a la Ley de Contrato de Trabajo, la reforma mejora redacciones, elimina controversias y dobles interpretaciones, y brinda mayor seguridad jurídica para las partes”, afirmó. Sin embargo, el legislador no comparte la creación del Fondo de Asistencia Laboral.
El IPC Libertad y Progreso ubica la inflación del primer mes del año, levemente por debajo del 2,8% de diciembre. “De confirmarse esta cifra, la inflación interanual se ubicaría en 32,1%, evidenciando una aceleración. A partir de febrero podría revertirse esta tendencia y retomarse el proceso de desaceleración interanual, para cerrar el 2026 con una inflación en torno al 19% interanual”.
Tras la reunión que mantuvo con Figueroa, el Ministro afirmó que “ningún gobernador puede estar en contra de una ley que busca generar empleo privado, aumentar la productividad y las inversiones”. “El diálogo es fundamental. Siempre vamos a estar a favor de lo que beneficie a Neuquén”, aseguró el Gobernador. Defendió los convenios colectivos y el programa “Emplea Neuquén”.
“Habilita Gratis” amplía una medida del año pasado, que era de 6 meses. En 2025, la ciudad de Neuquén batió récords de apertura de comercios, con 1.207 nuevas habilitaciones. “Queremos incentivar la formalización y el crecimiento del comercio local”, expresó Gastón Contardi, Coordinador de Desarrollo Económico.
“Lo que se decidió fue sincerar el costo real del servicio, hasta el año pasado lo que pagaba el vecino sólo cubría el 20% del costo real y el resto era subsidiado por la Municipalidad“, dijo Fernando Schpoliansky. “Ahora, el servicio se cobra al costo real, y hay descuentos de hasta el 75%, con la adhesión al botón de descuento neuquino”.
La medida fue anunciada por el intendente Mariano Gaido con el objetivo de aliviar el bolsillo de quienes compran un auto nuevo y, al mismo tiempo, fortalecer el comercio local. La medida implica un costo fiscal de 2.000 millones de pesos. Los beneficios vigentes se mantienen sin modificaciones para el caso de los vehículos usados y transferencia que sigue siendo de seis meses.
