El intendente Buteler aseguró que hay un gran riesgo vial que no se justifica si no vuelve el Tren del Valle ni se realizan obras en la Ruta 151. Calificó de "golazo para los cipoleños no tener más camiones pesados sobre Circunvalación". "El tema de las Rutas 22 y 151 nos tiene aburridos a todos” y dijo que el tránsito pesado de Vaca Muerta “debe ir por la barda Norte".
Economía 26 de agosto de 2024
Las gestiones del Municipio de Cipolletti para la vuelta del Tren del Valle y las obras de reparación de la Ruta 151 y la Circunvalación se estancaron y el intendente Rodrigo Buteler analiza una medida drástica para obtener respuestas del gobierno nacional. El jefe comunal prohibiría el paso de camiones a Vaca Muerta por la Circunvalación.
"El tema de las Rutas 22 y 151 nos tiene aburridos a todos. Da vergüenza que no estén esas rutas terminadas, con tantos anuncios importantes de inversión en la zona que todos hablamos de crecimiento, de la cantidad de familias que van a vivir, de que va a haber cada vez más camiones, ¿cómo miércoles vamos a absorber todo eso si en las rutas nacionales no entra un alfiler más? Nosotros estamos convencidos de que el tránsito pesado de Vaca Muerta debe ir por la barda Norte", manifestó Buteler.
El intendente cipoleño aseguró que el estado de las rutas, la falta de tren y el desvío de camiones por Circunvalación son situaciones que generan preocupación en el Municipio y muchos problemas para los vecinos por lo que hay una decisión de prohibir el paso de transporte pesado por la avenida que componen Perón e Illia.
La medida se analizaba como parte de un proyecto para ampliar y mejorar la Circunvalación, pero se anticiparía ante la falta de respuestas de Vialidad Nacional ante el pedido de obras sobre la 151 y la demora de Ferrosur en habilitar el retorno del tren de pasajeros entre Cipolletti y Neuquén.
"Si Ferrosur sigue reticente a la vuelta del tren de pasajeros, ya no tiene ningún sentido desviar que el tránsito pesado por la Circunvalación, porque nosotros fuimos permisivos en función de lograr que nadie choque el puente, para que Ferrosur nos devuelva el tren", dijo Buteler a LU19.
Sin tren, ni obras a la vista, el Municipio impediría el paso de camiones por la Circunvalación, para aliviar el tránsito interno de la ciudad. "Vamos a avisarle a las empresas de transporte pesado que no van a poder circular por ahí y que van a circular solamente por las rutas nacionales. El paso ya no va a ser un problema de alguna manera nuestro, va a ser un problema de las empresas cómo se ordenan", manifestó.
Buteler consideró que "lo lógico es que sigan por las rutas 22 y 151. Los que no puedan pasar por el puente ferrocarreteros porque Vialidad no hace la obra, bueno, verán por dónde resuelven eso".
Buteler recordó que tanto la ciudad como la Provincia presentaron proyectos a Vialidad Nacional para solucionar el conflicto del paso de los camiones por Cipolletti. El Municipio pidió bajar la traza de la Ruta 151 a la salida de la rotonda, lo que permitiría que todos los vehículos de transporte de cargas pasen bajo el puente del tren. Eso, a su vez, eliminaba el obstáculo para el funcionamiento del Tren del Valle. Río Negro, por su parte, pide desviar la 22 hacia las bardas para alejar los camiones de las ciudades.
"Tenemos diálogo, pero no es nada que se vaya a concretar hoy. Y a nosotros nos preocupa mucho lo que es el tránsito interno de la ciudad. Tenemos un problema grande, porque nosotros sacamos la cuenta, el 30% de los cipoleños vivimos por fuera de la Circunvalación y la compartimos con el tránsito pesado de Vaca Muerta, que no es un camión común, son camiones enormes".
La ciudad, junto al gobierno provincial, busca financiamiento para ampliar la Circunvalación, lo que obligaría a cerrar el tránsito en forma temporal. Sin embargo, la restricción a los camiones se aplicaría antes como una respuesta a la falta de obras por parte de Vialidad. "Proyectamos una obra compleja, porque hay que mover canales, pero posible. Ahora, ¿de qué sirve si a los dos minutos va a estar rota de vuelta por los camiones? Entonces lo que nosotros estamos analizando es la prohibición del tránsito pesado sobre Circunvalación", concluyó.
Buteler no hizo oficial la medida, pero anticipó que hay decisión de impedir el paso de camiones. Se aplicaría a modo de presión tanto a Vialidad como Ferrosur y podría confirmarse esta semana. Al mismo tiempo, el Municipio espera "novedades" de la concesionaria de las vías en torno al Tren del Valle. Si se confirma la vuelta del ramal de pasajeros, la Muni podría retrasar el veto a los camiones.
“Decir que no compra ropa en el país para no dejarse estafar, no solo resulta desafortunado: expone una mirada reduccionista, cuando no evasiva, sobre el verdadero problema de fondo, el llamado Costo Argentino”. Para ACIPAN “la ropa cara es el síntoma, no la enfermedad”. Pidieron a los legisladores que la modernización laboral avance con “equilibrio, previsibilidad y diálogo”.
Si bien compartió la necesidad de modernizar el marco laboral, consideró que el texto incluye disposiciones que resultan regresivas y comprometen la estabilidad y previsibilidad de las pymes neuquinas. “Una reforma impuesta sin consenso solo profundizará los problemas que pretende resolver”, señalaron desde ACIPAN. Mencionaron que podría aumentar la conflictividad laboral.
Las entidades expresaron su desacuerdo con la postura de la CAME frente al proyecto de reforma laboral. Sostienen que el esquema actual de convenios colectivos por actividad funciona como un "corsé rígido" que no refleja las asimetrías regionales ni las escalas de las pymes. Entre otros puntos, apoyaron la eliminación de los aportes patronales obligatorios a las cámaras.
En el acumulado de 2025, el volumen de exportaciones alcanzó un récord histórico, superando en un 10% el nivel de 2024 y en 9,3% el máximo anterior de 2011. Según un informe de la Fundación Libertad y progreso, “esto pone en dudas los reclamos por la supuesta apreciación cambiaria que tuvo la Argentina en los últimos dos años”.
Los salarios incluirán un incremento salarial del 7,9 por ciento, correspondiente a la actualización trimestral. Si bien el incremento corresponde al último trimestre de 2025, el gobierno provincial ya acordó con los gremios la pauta salarial para este año.
La cantidad promedio mensual de puestos callejeros en el primer semestre de 2025 se ubicó un 4,2% por arriba del promedio del mismo período del 2024. Igual estos niveles son del 30% más bajos respecto a la etapa pre-pandemia. ACIPAN volvió a manifestar su preocupación por la existencia de ferias informales en la ciudad, que generan "situaciones de competencia desleal".
