En la licitación para adquirir el equipamiento de control de pesos vehiculares y modernizar el sistema de peaje en las rutas petroleras, se presentaron tres empresas pero solo Edificios Comahue S.R.L cumplimentó los trámites exigidos y presentó una oferta de 3.985.765.221 pesos. Los Puestos de Control Tipo Wim se harán en las rutas provinciales 7 y 17.
Energía11 de julio de 2025
Fue convocada por la Provincia para adquirir el equipamiento necesario a fin de implementar el control de pesos vehiculares y modernizar el sistema de peaje en torno a Vaca Muerta, eliminando las barreras físicas de cobro y promoviendo una movilidad más fluida. Los vehículos particulares de residentes locales no pagarán peaje.
Se llevó a cabo este viernes en la Dirección Provincial de Vialidad, ubicada en Zapala, la apertura de sobres de la licitación convocada por el gobierno neuquino a fin de instalar Puestos de Control de Peaje y Pesaje Dinámico Tipo Wim (Weigh-In-Motion) en las rutas provinciales 7 y 17, que forman parte del corredor petrolero. El presupuesto oficial asignado a tal fin era de 1.945.000.000 pesos y el plazo de ejecución previsto, 8 meses.
Tres empresas se presentaron al acto. Sólo una de ellas -Edificios Comahue S.R.L- cumplimentó los trámites exigidos en la convocatoria y presentó una oferta de 3.985.765.221 pesos. Las dos restantes fueron rechazadas, según consta en el acta, por no contar con el certificado de inscripción extendido por el Registro de Constructores y Proveedores de Obras Públicas de la Provincia del Neuquén, con vigencia a la fecha de apertura de contratación, en la especialidad “ingeniería eléctrica”.
Participaron el presidente de Vialidad Neuquén, José Dutsch y miembros del directorio, además de representantes de las empresas interesadas.
Acerca de la licitación
Mediante esta licitación se busca instalar un pórtico que pueda albergar los sistemas de peaje y pesaje dinámico con balanza de peso en movimiento tipo WIM. Allí, se medirá el peaje en ambos carriles y el pesaje, únicamente en el carril ascendente ruta provincial N°7.
La balanza dinámica WIM permite el pesaje automático de vehículos en movimiento, sin la necesidad de detener el flujo vehicular. Su principal finalidad es el control de peso por eje y peso bruto vehicular, a fin de preservar la infraestructura vial y aplicar sanciones cuando corresponda. Una balanza de estas características también se instalará en la ruta 17 de este corredor productivo.
Cabe recordar que los vehículos particulares de residentes locales no pagarán peaje.
Si bien el pesaje punitivo deberá hacerse con balanzas estáticas o fijas aprobadas, calibradas y contrastadas es muy importante contar en un paso previo con dos balanzas dinámicas de preselección y varios sensores para la medición.
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El argumento fue razones de orden "institucional". El exgobernador, que había asumido como director independiente a fines del 2023, confirmó que ya presentó su dimisión. En una reciente encuesta realizada por DC Consultores, el 90 por ciento de los neuquinos manifestaron su negativa a que Omar Gutiérrez ocupara el cargo de Director de YPF.
Se trata de un cargamento de 7.800 toneladas de acero, destinadas a la construcción de los tanques de almacenamiento del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). Así lo anunció el gobernador Weretilneck, a través de sus redes sociales: “Ya no la vemos pasar, somos protagonistas”, aseguró.
Unblock busca duplicar la capacidad de sus operaciones de centro de datos y comenzar a desarrollar cómputos para Inteligencia Artificial (IA). También avanzarán con la expansión regional. Este año, la empresa duplicará sus operaciones en Vaca Muerta, que actualmente operan en el bloque petrolero de Loma Jarillosa Este de Pluspetrol y de Los Toldos II Este de Tecpetrol.
El consorcio Vaca Muerta Oleoducto Sur logró financiar la segunda etapa del proyecto, que consolidará la exportación de petróleo por Punta Colorada. La operación es liderada por los bancos: Citi, Deutsche Bank, Itau, JP Morgan y Santander. El préstamo permitirá financiar el 70% del capital requerido para la obra.
La obra comprende 19 kilómetros desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la ruta provincial 51. Se presentaron 14 empresas. El presupuesto asignado a esta obra es 32.909 millones de pesos a marzo de 2025 y el plazo de ejecución es de 24 meses corridos.
En los primeros seis meses del año, las etapas de fractura subieron un 34 % respecto del mismo período del año pasado en Vaca Muerta. SLB, Tenaris y Calfrac empujan la actividad del shale donde Halliburton ya no es el líder indiscutido.
