La baja de marzo fue menos marcada en la provincia que a nivel nacional, pero el mercado automotor no repunta. Se patentaron 787 vehículos contra 1.022 de marzo del año pasado. El modelo más elegido en el tercer mes de 2023 fue el Fiat Cronos.
Economía 08 de abril de 2024
La venta de autos cero kilómetro volvió a caer en marzo en Neuquén, según los datos que publicó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). La baja interanual fue del 23 por ciento, ya que se patentaron 787 vehículos contra 1022 de marzo del año pasado.
En lo que respecta al comparativo del período, es decir, enero-marzo contra igual trimestre del 2023, en la provincia se registró una baja del 19,3% (2561 vehículos, contra 3175 del 2023).
A nivel nacional, se vendieron 25.294 unidades en marzo, lo que representa una baja del 36,6% interanual (39.875 unidades), mientras que si la comparación es con febrero de este año se observa una suba del 1% ya que en el pasado mes se habían registrado 25.052 unidades
De esta forma, en los tres meses acumulados del año se patentaron 84.261 vehículos nuevos, esto es un 30,2% menos que en el mismo período de 2023, en el que se habían registrado 120.744 unidades.
“Más allá de que este marzo finaliza con dos días hábiles menos, estas cifras indican que claramente tenemos un nuevo mercado de oferta, en el que los concesionarios debemos ir en busca de los clientes que han tenido un deterioro en su poder adquisitivo”, advirtió el presidente de ACARA, Sebastián Beato.
“De todas formas, hay algunos aspectos que son positivos y que nos dan la pauta que la tendencia puede empezar a cambiar en el corto plazo. Ellos son la estabilidad cambiaria, la aparición de líneas de financiamiento convenientes por parte de las terminales y algunos bancos, algo en lo que venimos trabajando y pidiendo desde hace meses, y la desaceleración de la inflación”, dijo e indicó que “son temas muy relevantes para una actividad como la nuestra que si se consolidan vamos a meses de reactivación y también de crecimiento de los patentamientos y de la actividad en nuestros locales".
Modelos y marcas
El modelo más elegido en el tercer mes de 2023 fue el Fiat Cronos (2.105 unidades). Completan los cinco primeros lugares: el Peugeot 208 (1.951), el Toyota Yaris (1.816), la Toyota Hilux (1.441) y la Ford Ranger (1.305).
Si se suman los resultados de los tres primeros meses, el mencionado sedán también se ubica en lo más alto del ranking, en este caso con un total de 9.629 unidades. Lo siguen otros cuatro productos de fabricación nacional: el hatchback 208 (7.352 unidades) y las pick-ups Hilux (4.916), Ranger (4.764) y Volkswagen Amarok (4.276).
En cuanto a marcas, el ranking de las primeras cinco la encabeza Toyota (6.068 unidades), seguida por Volkswagen (3.476), Fiat (3.193), Peugeot (2.232) y Renault (2.209).
La producción de autos se desplomó 30% en marzo
La producción de autos registró en marzo una contracción del 29,4% respecto de igual período del año pasado, informó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). La caída se explica por la fuerte caída que está mostrando la economía en los primeros meses del año.
"Con 18 días hábiles de actividad, cuatro jornadas menos que marzo del año pasado, la producción de vehículos (automóviles y vehículos comerciales) fue de 43.159 unidades, un 15,1 % más respecto de febrero y 29,4 % menos en su comparación con las 61.104 unidades que se produjeron en marzo del 2023", señaló ADEFA en un informe.
El reporte indica que "en el acumulado del primer trimestre el sector produjo un total de 103.293 vehículos, es decir, un 23,2% menos respecto de las 134.574 unidades que se produjeron en el mismo período del 2023".
En marzo, las terminales automotrices exportaron 23.484 unidades, lo que representa una baja de 0,4 % respecto de febrero y del 27.6% si se compara con igual período del 2023. En el acumulado enero-marzo, las terminales exportaron 62.370 unidades, 7,9 % menos respecto de los envíos registrados en el mismo periodo del año pasado.
“De cara a los desafíos que se presentan para este 2024, y mientras aguardamos que las medidas económicas tomadas contribuyan a la recuperación de la actividad, el comportamiento de las principales variables dan cuenta que tenemos que redoblar los esfuerzos y el trabajo en conjunto con la cadena de valor para contar con las herramientas que nos permitan tener un buen nivel de actividad”, señaló Martín Zuppi, presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).
El reporte indica que en lo que respecta a ventas mayoristas, el sector automotor comercializó a la red de concesionarios 30.176 unidades en marzo, 9,2 % menos respecto de las entregas de febrero y 20,8 % por debajo del volumen que se comercializó el mismo mes del año pasado.
Por otro lado, entre enero y marzo se comercializaron a la red un total de 79.352 unidades, un 12,1 % menos en su comparación con las 90.324 unidades del primer trimestre del 2023.
Un relevamiento realizado por ACIPAN da cuenta que el costo de la Canasta Escolar en febrero es de 242 mil pesos, casi 20 mil mas que el año pasado. La mayor incidencia fue de indumentaria y enseres escolares que se incrementaron un 16 por ciento mientras los útiles escolares se mantuvieron prácticamente sin cambios.
Con este resultado, el avance de los precios se desacelería respecto del mes pasado, en el cuál corrieron al 2,8% según el dato oficial provisto por el INDEC. Por su parte, la variación interanual se colocaría en 32,1%, consolidándose como el segundo dato de menor cuantía en los últimos veintidós meses. El dato oficial de inflación de enero se dará a conocer el martes 10 de febrero.
“Decir que no compra ropa en el país para no dejarse estafar, no solo resulta desafortunado: expone una mirada reduccionista, cuando no evasiva, sobre el verdadero problema de fondo, el llamado Costo Argentino”. Para ACIPAN “la ropa cara es el síntoma, no la enfermedad”. Pidieron a los legisladores que la modernización laboral avance con “equilibrio, previsibilidad y diálogo”.
Si bien compartió la necesidad de modernizar el marco laboral, consideró que el texto incluye disposiciones que resultan regresivas y comprometen la estabilidad y previsibilidad de las pymes neuquinas. “Una reforma impuesta sin consenso solo profundizará los problemas que pretende resolver”, señalaron desde ACIPAN. Mencionaron que podría aumentar la conflictividad laboral.
Las entidades expresaron su desacuerdo con la postura de la CAME frente al proyecto de reforma laboral. Sostienen que el esquema actual de convenios colectivos por actividad funciona como un "corsé rígido" que no refleja las asimetrías regionales ni las escalas de las pymes. Entre otros puntos, apoyaron la eliminación de los aportes patronales obligatorios a las cámaras.
En el acumulado de 2025, el volumen de exportaciones alcanzó un récord histórico, superando en un 10% el nivel de 2024 y en 9,3% el máximo anterior de 2011. Según un informe de la Fundación Libertad y progreso, “esto pone en dudas los reclamos por la supuesta apreciación cambiaria que tuvo la Argentina en los últimos dos años”.
