Neuquén y Río Negro avanzarán en una agenda de trabajo conjunta con la secretaria de Energía de la Nación luego de acordar una prórroga para las concesiones de las cuatro represas hidroeléctricas sobre el río Limay y Neuquén. Alicura, El Chocón, Arroyito y Cerros Colorados se extenderá hasta el 11 de agosto próximo. Mientras, la central Piedra del Águila ya se había extendido hasta el 28 de junio.
Energía20 de mayo de 2024
Se acordó una prórroga para las concesiones de cuatro represas hidroeléctricas sobre el río Limay y Neuquén. Se trata Alicurá, El Chocón – Arroyito y Cerros Colorados cuya prórroga vencía este domingo y se extenderá hasta el 11 de agosto próximo. La correspondiente a la central Piedra del Águila ya se había extendido hasta el 28 de junio.
Así se decidió tras el encuentro que mantuvieron, el ministro de Infraestructura de Neuquén, Rubén Etcheverry, la secretaria de Energía de Río Negro, Andrea Confini y el secretario de Energía de la Nación, Eduardo Rodríguez Chirilo.
El encuentro de trabajo permitió avanzar además, en una agenda técnica referida a otros temas, entre ellos el ajuste del plan de manejo del agua de la Autoridad Interjurisdiccional de Cuencas (AIC).
En lo referido a la renovación de las concesiones hidroeléctricas, se anunció una próxima reunión de la que participarán los gobernadores de Neuquén, Rolando Figueroa, y de Río Negro, Alberto Weretilneck
En lo inmediato, mientras continúan estas reuniones de intercambio técnico y se conforme la mesa de diálogo de ambas provincias, se acordó extender hasta el plazo máximo las prórrogas de las hidroeléctricas.
Desde un primer momento y en una acción conjunta, Figueroa y Weretilneck, se manifestaron en defensa de los recursos naturales y exigieron al estado nacional que se abstengan de otorgar cualquier tipo de concesión, prórroga o autorización relacionada con la explotación de los complejos hidroeléctricos sin obtener previamente el consentimiento de las provincias.
Se trata de la quinta prórroga de los contratos de concesión de las centrales hidroeléctricas y las provincias aspiran a negociar nuevas condiciones que sean beneficiosas para los intereses de la región, tanto respecto del precio de las regalías como del financiamiento de los organismos de control.
Southern Energy avanzó con la decisión final de inversión para la instalación del segundo barco de licuefacción (“MKII”) en Río Negro. Junto con el primer buque (“Hilli Episeyo”) se confirma una inversión superior a USD 15.000 millones a lo largo de los 20 años de operación de ambos barcos, que podrán producir conjuntamente 6 millones de toneladas anuales de GNL.
Se trata de La Escalonada y Rincón de la Ceniza, áreas ubicadas en el norte de Vaca Muerta, por los que pagó 500 millones de dolares. La operación fue confirmada oficialmente por la compañía en una presentación ante la CNV y a través de un comunicado institucional difundido este miercoles.
El gobernador Alberto Weretilneck participó del Foro de Energía 2025, organizado por la Cámara de Comercio de los Estados Unidos en la Argentina (AmCham), donde reafirmó el “rol estratégico” que asumió Río Negro para consolidarse como polo exportador de energía al mundo, asegurando garantías ambientales, desarrollo productivo y empleo local.
Horacio Marín aseguró que los rigs que dejarán de operar no afectarán el ritmo de producción en Vaca Muerta. Pese a este freno momentáneo, ratificó que el negocio del shale sigue siendo viable. “Si el barril está a 45 dólares vamos a ganar plata, pero menos. YPF es rentable a cualquier precio”. Prometió exportaciones récord hacia 2031.
Río Negro declaró de interés público el proyecto presentado por Pan American Energy (PAE) para explorar un nuevo bloque no convencional en Vaca Muerta, sobre la barda norte en el área “Cinco Saltos Sur”. La inversión estimada es de U$S 8,5 millones en tres años.
Entre las medidas a aplicar habrá reducción de velocidad máxima y restricción en ciertos horarios en las rutas 7, 17 y 67. También se ampliarán carriles en cuatro puntos clave. Se limitará el tránsito pesado entre 6 y 9 de la mañana; y de 17 a 20. Inicialmente va a ser "una cuestión electiva" para que los transportistas adecuen sus horarios.
