El Deliberante aprobó los tres proyectos que envió el Ejecutivo municipal: el llamado a Licitación Pública Nacional, el marco regulatorio y la estructura de costos. Quieren que el proceso termine antes de fin de año.
Economía 14 de septiembre de 2022
El Concejo Deliberante de Neuquén aprobó este miércoles los tres proyectos de ordenanza elevados por el Ejecutivo municipal para modernizar el sistema de transporte público de pasajeros. De esta manera, el municipio podrá avanzar ahora en la última etapa del proceso con el llamado a licitación pública y la posterior adjudicación y puesta en marcha del nuevo servicio en diciembre próximo.
Este paso fue posibilitado merced a una sesión especial del Deliberante en la que se dio el visto bueno a la autorización del llamado a Licitación Pública Nacional, para actualizar la normativa que establece el marco regulatorio de ese servicio y la estructura de costos.
“Es un paso muy importante el que se da”, sostuvo el secretario de Movilidad y Servicios al Ciudadano, Santiago Morán, quien luego de agradecer a los concejales que trabajaron fuertemente para lograr los consensos necesarios, estimó que “estaremos haciendo el llamado a licitación en la primera parte de octubre, la apertura de los sobres el mes siguiente y la adjudicación en diciembre”.
“Era una instancia muy esperada”, continuó diciendo Morán en el marco de “un proceso largo, que incluyó consultas a la población, dos audiencias públicas, el asesoramiento de las universidades Nacional del Comahue y de La Plata para pasar de un diseño obsoleto a uno eficiente y moderno acorde a las necesidades de los usuarios, y los aportes de las y los concejales”.
El funcionario subrayó la característica principal del nuevo modelo: “Saldremos de un monopolio a un servicio de grupo de empresas que operarán en la ciudad y en varios cuadrantes competirán dos y tres transportistas para poder brindar un buen servicio”. “Aumentará a 174 la cantidad de unidades como plataforma de inicio y sumaremos 30 líneas de las 25 que tenemos hoy”.
Morán aclaró que el nuevo marco regulatorio aprobado “nos da la facultad de ir incorporando colectivos y líneas de acuerdo a la mayor demanda que tengamos de la población y no como la tenemos hoy, que es un formato rígido”.
“También son muy importantes los parámetros de accesibilidad que se van a tener que cumplir en todos los coches, la incorporación de tecnología con cámaras de seguridad y GPS en tiempo real. El control tecnológico va a estar en función a la seguridad pero además para corroborar que el servicio se cumpla como se debe y para sancionar si hay incumplimientos”, expresó el secretario municipal.
Otro requisito, señaló más adelante, “es que todas las líneas tengan unidades con accesibilidad para personas con movilidad reducida, sin contar que el nuevo marco regulatoria define que se mantiene el actual servicio punto a punto de traslado de personas con movilidad reducida”.
Señaló, por otro lado, que los coches que se incorporen tendrán botón antipánico, se incrementará en un 50% más los kilómetros recorridos y se atenderán sectores que en la actualidad tienen servicio deficiente o donde directamente no llegan los colectivos, entre otros Los Hornos, Colonia Nueva Esperanza, la calle Río Colorado/Futaleufú en Valentina Sur, al límite con Plottier; Rincón de Emilio, Rincón del Río, Confluencia Rural y el Balcón de la Ciudad.
Comparando con el mismo período de 2024 se observa un crecimiento del 14%. Lideran la apertura, el rubro la venta de alimentos especialmente pequeños comercios de proximidad. En segundo lugar, se ubica la gastronomía con 14%, y finalmente los locales de indumentaria y elementos varios que llegan al 11%. La implementación de Muni Express, facilitó el proceso de habilitación.
El Presidente Javier Milei acusó a los mandatarios provinciales de querer “romper el déficit cero”, y señaló que las Provincias estaban recibiendo más recursos ahora. Figueroa respondió que ese “no es el caso” de Neuquén. “Lo que yo puedo decir es que en Neuquén estamos recibiendo en términos reales menos regalías que la que recibió la gestión anterior”.
“La intención de ellos es romper todo porque si La Libertad Avanza se convierte en ‘La Libertad Arrasa’ ellos tienen un problema, se tienen que jubilar”, sostuvo en Radio El Observador. “Están recibiendo un montón de recursos. No corresponde lo que piden, están desbocados”. Figueroa respondió que ese “no es el caso” de Neuquén.
La cantidad promedio mensual de puestos callejeros en el primer semestre de 2025 se ubicó un 7,8% por arriba del promedio del mismo período del 2024. Antes de la pandemia, los niveles de venta ambulante fueron de 37,7 puestos callejeros mensuales. Hoy, la cantidad es de 25,9 puestos callejeros, o sea, la venta ambulante cayó un 31%.
El gobernador Alberto Weretilneck advirtió que el estado calamitoso de la Ruta Nacional 151 “es un símbolo del abandono del Gobierno nacional hacia el interior productivo del país”. Aseguró que la presentación judicial colectiva busca que la Nación asuma su responsabilidad y repare este corredor vital para miles de rionegrinos.
El Gobierno Provincial, la Defensoría del Pueblo, intendentes de municipios afectados y entidades empresariales presentaron una acción de amparo colectivo contra el Estado Nacional y la Dirección Nacional de Vialidad, por el deplorable estado de la Ruta Nacional 151. El escrito reclama que se ordene la reparación completa de los 150 kilómetros del tramo que atraviesa Río Negro.
