Los datos oficiales muestran grandes disparidades entre diferentes sectores económicos. Algunos crecieron con fuerza mientras que otros se achicaron en relación a 2022.
Economía 06 de julio de 2023
La industria manufacturera sigue atravesando un período de inestabilidad, con muchos de sus sectores creciendo, pero también con muchos otros cayendo. En términos generales, sumando el nivel de actividad de todas las fábricas, se observó en mayo una mejora interanual del 1,1%.
En la comparación mensual desestacionalizada con abril se registró una caída del 1,5%, pero aún así el acumulado de los primeros cinco meses del año arrojó resultados positivos. De acuerdo a la medición del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos, entre enero y mayo la industria nacional produjo un 2,2% más que en los primeros cinco meses del año pasado.
El balance sector por sector. El comportamiento del sector industrial no fue para nada parejo. De acuerdo a la medición del INDEC, la rama de actividad a la que mejor le fue en el quinto mes del año fue la de la fabricación de muebles y “otras industrias manufactureras”, que logró un crecimiento interanual del 10,7% y acumula un crecimiento del 7,3% en los primeros cinco meses del año.
También registró una importante mejora el sector de textiles, prendas de vestir, cueros y calzados, que logró un crecimiento del 5,4% en mayo y del 2,9% en el acumulado de enero-mayo.
Siguieron la misma tendencia las fábricas de automotores y otros equipos de transporte, que mejoraron su actividad un 4,9% y en los primeros cinco meses del 2023 tuvieron un alza del 10%.
También crecieron los sectores de extracción de minerales no metálicos e industrias metálicas básicas (2,7%) y el de refinación del petróleo, químicos, productos de caucho y plástico (2,6%). Por su parte, la industria de alimentos, bebidas y tabaco se mantuvo prácticamente estable (0,1%), pese a la crisis provocada por la sequía.
En contraparte, hubo tres sectores que tuvieron resultados negativos en mayo. La industria de peor resultado fue la de madera, papel, edición e impresión, cuyo nivel de producción se contrajo 4,8% en comparación al quinto mes del 2022. Además, en los primeros cinco meses acumula una caída del 3,3%, lo que lo convierte en el único rubro con balance “en rojo” en el período enero-mayo.
Los otros dos sectores que cayeron fueron el de “otros equipos, aparatos e instrumentos” (-4%) y el de productos de metal, maquinaria y equipo (-2,1%), aunque ambos mantienen valores positivos en el acumulado de los primeros cinco meses, con mejoras del 5,6% y 2,8% respectivamente.
Mal mes para la construcción. Las constructoras no están teniendo un buen año, o al menos no tan bueno como lo fue el 2022. Según un informe publicado por el INDEC, en el quinto mes del año la actividad de las constructoras retrocedió un 2,9% interanual y bajó un 2,2% en comparación a marzo (variación desestacionalizada). En tanto, el acumulado de los primeros cinco meses refleja una caída del 1,9%.
Hay algunos datos que son positivos, como el incremento de la demanda de hormigón elaborado (1,7% de mejora interanual en mayo) y el mayor consumo de placas de yeso (8,9%). Sin embargo, son mayoría los materiales que están perdiendo terreno en el mercado. En mayo, se contrajo por ejemplo la demanda de asfalto (-9,6%), hierro redondo (-8,3%) y cemento portland (-1,5%), entre otros materiales.
Además de los materiales, el INDEC contempla en su estudio otras dos variables vinculadas al sector de la construcción, pero ambas presentan datos con un mes más de retraso (actualizados a abril). Una de estas variables viene mostrando crecimiento y en mayo no fue la excepción. Se trata de la cantidad de puestos de trabajo registrados en la construcción, que con una mejora interanual del 15,6% en el quinto mes del año, alcanzó un total de 479.223 trabajadores.
El otro dato que se releva es el de la superficie autorizada por los permisos de edificación, dato que se vincula directamente con la cantidad y tamaño de los proyectos en ejecución, ya sean públicos o privados. En ese caso, los resultados muestran una caída del 23,6% en mayo, en comparación al mismo mes del 2022.
“Lo que se decidió fue sincerar el costo real del servicio, hasta el año pasado lo que pagaba el vecino sólo cubría el 20% del costo real y el resto era subsidiado por la Municipalidad“, dijo Fernando Schpoliansky. “Ahora, el servicio se cobra al costo real, y hay descuentos de hasta el 75%, con la adhesión al botón de descuento neuquino”.
La medida fue anunciada por el intendente Mariano Gaido con el objetivo de aliviar el bolsillo de quienes compran un auto nuevo y, al mismo tiempo, fortalecer el comercio local. La medida implica un costo fiscal de 2.000 millones de pesos. Los beneficios vigentes se mantienen sin modificaciones para el caso de los vehículos usados y transferencia que sigue siendo de seis meses.
Vecinos invitaron en redes sociales a sumarse contra el aumento de los impuestos municipales este lunes 19 a las 19 horas frente al municipio. Informaron que hubo aumentos desmedidos que en algunos casos llegan al 600%. Pedirán al Intendente Gaido la derogación de la Tarifaria 2026 “por ilegal” y que se vuelva a la anterior base imponible por valuación fiscal y no por zonificación.
Mientras avanza la transformación vial en la ex ruta 22, los locales no pagarán licencias y habrá estacionamiento facilitado para clientes. “Es un esfuerzo municipal para contribuir con los comerciantes”, dijo el secretario de Finanzas, Fernando Schpoliansky. La obra tiene un plazo de ejecución de 12 meses.
El gobernador Figueroa reiteró la necesidad de que la Nación distribuya lo recaudado en los impuestos a los combustibles líquidos para la ejecución de más infraestructura. Adelantó que el 21 de enero se reunirá con el ministro del Interior de la Nación, Diego Santilli, a quién reclamará una deuda de más de U$S200 millones que mantiene ANSES con el ISSN.
La obra tiene por objetivos eliminar una barrera urbanística que divide en dos a la ciudad, mejorar el tránsito, y solucionar problemas de inundaciones por lluvias. Contempla mejoras pluviales, ampliación de carriles, espacios verdes, bicisendas y nueva iluminación. “Es la obra más importante en 121 años de historia de la ciudad”, dijo el Intendente Gaido.
