Aseguran que a excepción de agosto, período en el que YPF realizó paradas técnicas, el aprovechamiento de las refinerías se ubica en los niveles más bajos del año.
Energía16 de noviembre de 2023
A pesar de los esfuerzos del gobierno por solucionar la escasez de naftas que se produjo días atrás, todo hace prever que en las actuales condiciones los faltantes podrían volver a repetirse.
Así lo pronostica el ex subsecretario de Combustibles Alberto Fiandesio, quien advirtió acerca de la capacidad instalada de las refinerías, que a excepción de agosto, período en el que YPF realizó paradas técnicas, se ubica en los niveles más bajos del año.
“El famoso dólar Vaca Muerta es un incentivo a la exportación de crudo y a elaborar menos producto en el mercado interno”, sentencia.
En este contexto, según Fiandesio, la raíz del problema se encuentra en cuestiones macroeconómicas más que en las operaciones específicas del sector de combustibles. Sostiene que la posibilidad de importar libremente, siempre y cuando se disponga de los dólares necesarios, sería una solución viable. Sin embargo, señala que las regulaciones y la falta de alineación de precios internos con los de importación complican la situación.
El ex funcionario argumentó que la capacidad insuficiente de las refinerías para cubrir la demanda local también contribuye al problema. Propone que, en ausencia de la posibilidad de construir una nueva planta rentable, la apertura del mercado podría ser la solución más efectiva.
Al respecto, repasó que mientras ocupaba su cargo – entre 1996 y 1999- había numerosas iniciativas privadas aunque ninguna llegó a buen puerto. “La que más recuerdo era una en Comodoro Rivadavia para procesar el crudo Escalante de la cuenca del Golfo San Jorge”, precisó.
Fiandesio destacó finalmente que las restricciones actuales impiden que el mercado se autorregule, generando un escenario propicio para la persistencia de los desabastecimientos. “Se deben abordar estas cuestiones desde una perspectiva más amplia y estructural”, expresó.
Fuente: SURTIDORES.COM.AR
El consorcio Vaca Muerta Oleoducto Sur logró financiar la segunda etapa del proyecto, que consolidará la exportación de petróleo por Punta Colorada. La operación es liderada por los bancos: Citi, Deutsche Bank, Itau, JP Morgan y Santander. El préstamo permitirá financiar el 70% del capital requerido para la obra.
La obra comprende 19 kilómetros desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la ruta provincial 51. Se presentaron 14 empresas. El presupuesto asignado a esta obra es 32.909 millones de pesos a marzo de 2025 y el plazo de ejecución es de 24 meses corridos.
En los primeros seis meses del año, las etapas de fractura subieron un 34 % respecto del mismo período del año pasado en Vaca Muerta. SLB, Tenaris y Calfrac empujan la actividad del shale donde Halliburton ya no es el líder indiscutido.
Neuquén ya ejecutó más del 60% del pavimento en el bypass de Añelo, en las rutas 7 y 17, una obra que permitirá descomprimir el paso de vehículos pesados por la localidad. Se integra a un proyecto más amplio en el cual diez operadoras se comprometieron a ejecutar la circunvalación petrolera en las rutas 8 y 17 para empalmar con el bypass.
El gobernador Rolando Figueroa se reunió con sus pares de Chubut y Río Negro. Acordaron con Camuzzi y Enargas el comienzo de las obras que permitirán mejorar el abastecimiento de gas natural en 25 localidades de la Patagonia.
Los fondos serán destinados a capital de trabajo e inversiones estratégicas, como la expansión del Nuevo Tren de Fraccionamiento en Bahía Blanca. “Esto nos permitirá aumentar la capacidad de producción en hasta un 50%, contribuyendo y potenciando el desarrollo de la producción de petróleo y gas de Vaca Muerta”, explicó Tomás Córdoba, Gerente General de MEGA.
