En lo que va del año ya compró 31 barcos para abastecer el invierno, menos de los 47 que había adquirido a esta altura en 2021. En lo que va del año las importaciones de GNL demandaron 2.000 millones de dólares.
Energía25 de mayo de 2022
La crisis energética a nivel global, sumada al gravoso escenario que atravesará el país para abastecerse de gas para el invierno 2022 el Gobierno nacional autorizó a Integración Energética Argentina (IEASA), la ex ENARSA, para la compra de 13 buques más de Gas Natural Licuado (GNL) para el mes de julio. Así, en lo que va del año, compró 31 barcos menos de los 47 que había adquirido a esta altura en 2021.
El Gobierno confirmó la compra de nueve buques de GNL para el puerto de Bahía Blanca y cuatro para Escobar. Según informó La Nación, los precios promedios de la compra rondan los US$ 25, mucho menos a los US$ 40 y US$ 35 de las dos licitaciones anteriores, pero todavía a valores muy lejanos a los US$ 8 a los cuales compró GNL en 2021.
El año pasado, por caso, los 56 barcos que se adquirieron costaron en total US$1.100 millones, casi la mitad de lo que se desembolsó en lo que va del año por menos buques, ya que en lo que va del 2022 las importaciones totales de de GNL ya le demandaron 2.000 millones de dólares.
A principios de abril, Argentina acordó pagar por los primeros 8 buques de gas hasta un 440% más que en 2021. Aquella adjudicación fue para abastecer solo la demanda de mayo y la primera semana de junio.
En detalle, en aquella ocasión la ex ENARSA adjudicó 5 cargamentos de GNL que se descargarán en la terminal de Escobar y otros 3 para la de Bahía Blanca. Los precios máximos fueron de hasta 39 dólares por millón de BTU en el primer caso y en el segundo de hasta 45 dólares.
La compra de los 13 buques representa una baja significativa en el precio aunque todavía se mantiene lejos de los números que se registraron en 2021.
Son 19 kilómetros de la ruta provincial 67, que permitirán desviar vehículos pesados que circulan entre las regiones Confluencia y Vaca Muerta. Demandará 24 meses de trabajo, de manera tal que el asfalto debería estar terminado a fines de 2027. La ruta fue adjudicada a la UTE conformada por Pose y Coarco y requerirá una inversión de algo más de 24 mil millones de pesos.
El incremento constante de la producción de la formación geológica neuquina, permitió en octubre superar el récord histórico de producción de petróleo, vigente desde 1998. El superávit energético explica casi el 90% del saldo favorable general de la balanza comercial de octubre mientras que el acumulado en los últimos doce meses llegó a 7.470 millones de dólares.
Los yacimientos de la Provincia volvieron a marcar un récord histórico durante octubre en lo que hace a la extracción de petróleo que por primera vez llegó a los 587.190 barriles por día, superando por un 3,57% a la marca previa de septiembre. Por su parte, Nación informó que todos los yacimientos del país llegaron a los 859.500 barriles por día, superando la marca histórica de 1998.
El peso de la actividad energética y minera, sectores de alta remuneración, se vio reflejado en la Provincia donde el sueldo promedio llegó a $2.659.048. En cuanto a la evolución interanual, Neuquén experimentó un incremento del 48,3% en el sueldo promedio respecto a octubre de 2024, muy por encima de la inflación.
El gobernador consideró que permitirá mejorar la sustentabilidad y competitividad de la actividad hidrocarburífera nacional. “Desde la Provincia destacamos la decisión del Gobierno Nacional”. Y recordó que “desde Neuquén ya tomamos la decisión de reducir los valores de regalías y del impuesto sobre los ingresos brutos para la producción convencional”.
El Gobierno Nacional avanzará en la quita de derechos de exportación para crudos convencionales, en un esquema que inicia con Chubut y se extenderá al resto de las provincias productoras. El acuerdo apunta a preservar la actividad en cuencas maduras, dar previsibilidad a las inversiones y cuidar el empleo mediante la baja a 0 de la alícuota de derechos de exportación.
