Los valores retrocedieron en diciembre y representan una caída anual del 7,17 por ciento. En Rio Negro, la caída de ventas fue más leve (4,35 por ciento). A nivel país, durante el año pasado se vendió un 8,90 por ciento menos que el 2023.
Energía22 de enero de 2025
La venta de combustibles volvió a retroceder en diciembre (5,67% por ciento menos que el mismo mes del año anterior) y suma un año de caídas consecutivas. Según datos dados a conocer por la Secretaría de Energía de la Nación, durante el 2024 se vendieron 16.863.611,96 metros cúbicos de combustibles, un 8,90 por ciento menos que en 2023, cuando la cifra llegó a 18.510.350,84 metros cúbicos.
En Neuquén, la caída fue del 7,17 por ciento (468.224,88 metros cúbicos durante 2023 contra 434.648,53 de 2024). Por su parte, Río Negro tuvo una caída menor del 4,35 por ciento (536.142,95 m3 en el 2023 versus 512.834,21 m3 en 2024).
Según el informe del sitio Surtidores.com.ar el producto de mayor retracción fue la nafta Premium, con una caída interanual del 18,76 por ciento, seguido por el gasoil tradicional, -13,13 por ciento; el Diesel de menor cantidad de azufre, -6,45 por ciento y la nafta súper, -2,89 por ciento.
También el intermensual de diciembre fue negativo, representando 1,66 por ciento menos que en el mes de noviembre.
Todas las provincias sufrieron una caída en sus ventas de combustibles entre 2023 y 2024. Las más afectadas son Formosa (-27,17 %), Misiones (-25,29%), Corrientes (-19,85%) y Entre Ríos (-15.85%).
Mientras que las que CABA (-1,49%), Río Negro (-4,35%) y Tierra del Fuego (-4,35%) son las que menor diferencia percibieron.
VENTAS POR EMPRESAS
En 2024, todas las empresas del mercado de combustibles registraron una baja interanual en sus ventas respecto a 2023. Entre las más afectadas se encuentra REFINOR, con una caída del 29,65%, seguida por PUMA ENERGY (-14,76 %) y AXION ENERGY (-13,80 %).
Por otro lado, las empresas que sufrieron menor impacto fueron SHELL (-5,06 %) y GULF (-6,24 %).
En términos absolutos, YPF sigue liderando las ventas con 9.165.078 metros cúbicos en 2024, aunque su variación interanual fue del -8,18 %. Estos datos reflejan un escenario desafiante para todas las marcas en el contexto actual.
Ahorro en importaciones
Mientras la venta de combustibles cayó en el acumulado anual, la producción de combustibles subió un 0,8% en el mismo periodo. Esto marca que la menor demanda no golpeó el ritmo de actividad de las refinerías, sino que redujo los niveles de importación, con un considerable ahorro de divisas para el país.
En los primeros once meses del año, las compras externas de gasoil acumularon los 510 millones de dólares y las de nafta 155 millones, cuando en el mismo lapso del 2023 habían sido de 1.176 millones y 637 millones, respectivamente.
Contando al fueloil, el ahorro total de combustibles importados para el transporte suma unos 1.378 millones de dólares entre enero y noviembre del 2024. Con lo cual, se podría proyectar un promedio de 1.500 millones para todo el año.
En consecuencia, mientras que durante el 2023 hubo periodos en los que el porcentaje de combustibles importados sobre la oferta total se acercó al 20%, en la actualidad ese número baja a solo un 3,3% (2,7% de naftas y 5,7% de gasoil).
El consorcio Vaca Muerta Oleoducto Sur logró financiar la segunda etapa del proyecto, que consolidará la exportación de petróleo por Punta Colorada. La operación es liderada por los bancos: Citi, Deutsche Bank, Itau, JP Morgan y Santander. El préstamo permitirá financiar el 70% del capital requerido para la obra.
La obra comprende 19 kilómetros desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la ruta provincial 51. Se presentaron 14 empresas. El presupuesto asignado a esta obra es 32.909 millones de pesos a marzo de 2025 y el plazo de ejecución es de 24 meses corridos.
En los primeros seis meses del año, las etapas de fractura subieron un 34 % respecto del mismo período del año pasado en Vaca Muerta. SLB, Tenaris y Calfrac empujan la actividad del shale donde Halliburton ya no es el líder indiscutido.
Neuquén ya ejecutó más del 60% del pavimento en el bypass de Añelo, en las rutas 7 y 17, una obra que permitirá descomprimir el paso de vehículos pesados por la localidad. Se integra a un proyecto más amplio en el cual diez operadoras se comprometieron a ejecutar la circunvalación petrolera en las rutas 8 y 17 para empalmar con el bypass.
El gobernador Rolando Figueroa se reunió con sus pares de Chubut y Río Negro. Acordaron con Camuzzi y Enargas el comienzo de las obras que permitirán mejorar el abastecimiento de gas natural en 25 localidades de la Patagonia.
Los fondos serán destinados a capital de trabajo e inversiones estratégicas, como la expansión del Nuevo Tren de Fraccionamiento en Bahía Blanca. “Esto nos permitirá aumentar la capacidad de producción en hasta un 50%, contribuyendo y potenciando el desarrollo de la producción de petróleo y gas de Vaca Muerta”, explicó Tomás Córdoba, Gerente General de MEGA.
