La venta de autos 0 km cayó otra vez en febrero y en lo que va de 2022 está por debajo de los niveles del primer bimestre del año pasado.
Economía 27 de febrero de 2022
Terminado el último día hábil de febrero, la venta de vehículos nuevos sumó 28.928 vehículos, un 5,1% menos que en el mismo mes de 2021, informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). En consecuencia, al cabo del primer bimestre de 2022, el año acumula una caída del 9,7%, con 80.210 unidades 0 km matriculadas.
"Febrero ratifica un comienzo de año aceptable, con cifras similares a las del año pasado", aseguró Ricardo Salomé, presidente de la entidad, que agrupa a las agencias oficiales. "Sabemos que, de haber más autos disponibles, los patentamientos habrían sido mayores. Nos seguimos enfrentando al problema de la falta de una oferta completa, por problemas globales y restricciones locales", agregó el empresario.
ACARA, no obstante, sostiene que la proyección de 400.000 ventas para 2022 puede ser "sólo un piso".
"Es un buen inicio de año. El precio record de los commodities puede acelerar la liquidación de divisas y eso nos esperanza con que, en los próximos meses, la liberación de vehículos y piezas crezca, algo que se volvió clave para acompañar a esta demanda creciente pero que, rápidamente, encuentra límites", dijo Salomé.
"También el acuerdo con el FMI ya está estabilizando a la macroeconomía. Históricamente, cuando la actividad económica mejora, nuestro sector es un protagonista central. Hoy, la conformación de la oferta, pero también de la demanda, requiere cada vez de más autos nacionales, lo que abre también una gran oportunidad para mayor integración e impulso de la producción nacional", amplió. "Si nosotros crecemos, crecen muchas industrias afines", remarcó.
En 2021, el mercado automotor sumó 381.777 patentamientos. Si bien creció 11,5% contra el pandémico 2020 -que tuvo un mes y medio de concesionarias cerradas por la cuarentena-, fue 70.000 unidades por debajo del mínimo de 450.000 que se había proyectado en enero del año pasado. Fue la primera vez en la historia que, en el país, se vendieron más motos (393.000) que autos.
El año pasado, las automotrices entregaron en las concesionarias 334.359 vehículos, 6,9% más que en 2020. Las ventas de vehículos nacionales crecieron 44%, a 174.521, lo que hizo que los productos fabricados en el país tuvieran niveles inusuales de participación sobre el ranking de ventas.
Aunque la tendencia había comenzado ya en el último trimestre de 2020, el freno al ingreso de importaciones se acentuó en el tramo final de 2021. En los últimos meses del año pasado, sistemáticamente, Acara le rogó públicamente al Gobierno que liberara más dólares, tanto para importar autos como insumos para incrementar el abastecimiento al mercado local (el 60% de lo producido en el país se exportó). Sostuvieron ventas al costo de liquidar sus stocks.
La conformación actual de la oferta, también, le pone un techo natural a la demanda: los modelos más compactos -de más escala y, en consecuencia, más económicos- se importan de Brasil. La Argentina, en cambio, fabrica mayoritariamente autos medianos y pick-ups, productos de mayores niveles de precios.
LOS MÁS VENDIDOS DE FEBRERO
Fiat Cronos (Argentina): 4081 patentamientos (+27,7%);
Peugeot 208 (Argentina): 1796 (+17,2%);
Toyota Hilux (Argentina): 1609 (-27%);
Volkswagen Amarok (Argentina): 1595 (+14,6%);
Toyota Etios (Brasil): 1281 (+11,8%);
Chevrolet Cruze (Argentina): 1066 (+46%);
Renault Kangoo II (Argentina): 967 (+110,7%);
Ford Ranger (Argentina): 850 (-28,1%);
Citroën C4 Cactus (Brasil): 775 (+160,1%);
Toyota Corolla (Brasil): 741 (-30%).
En tanto, el ranking del acumulado en el primer bimestre (enero-febrero) de 2022 es el siguiente:
Fiat Cronos (Argentina): 10.204 patentamientos (+20,9%);
Peugeot 208 (Argentina): 5028 (+32,6%);
Toyota Hilux (Argentina): 5710 (-30,5%);
VW Amarok (Argentina): 3564 (+3,8%);
VW Gol Trend (Brasil, discontinuado): 3172 (-76%);
Ford Ranger (Argentina): 3033 (-34,2%);
Toyota Corolla (Brasil): 2761 (-36,2%);
Toyota Etios (Brasil): 2760 (-110,9%);
Toyota Yaris (Brasil): 2485 (-41,4%);
Chevrolet Onix (Brasil): 2318 (-64,6%).
La aplicación móvil formalizó su registro en la Municipalidad de Neuquén y cumplió todos los requisitos que estipula la ordenanza. La empresa convocará a titulares de vehículos y a choferes a incorporarse para poder prestar el servicio en la ciudad. El municipio ya secuestró más de 30 coches que operaban sin autorización para ejercer la actividad de plataformas de transporte de pasajeros.
El incremento será del 6,96 por ciento y surge de la última actualización de los salarios por IPC del año. El último aumento había impactado con los salarios en julio. El índice de IPC de Neuquén correspondiente a septiembre arrojó 2,8%, mientras que a nivel nacional la inflación fue del 2,1 por ciento.
Neuquén mantuvo en el noveno mes del año la misma inflación que en agosto, y acumula un alza del 41% interanual. Los servicios y combustibles lideraron las subas, mientras que los alimentos mostraron aumentos más moderados. A nivel país, el IPC fue 2,1%. Con este dato, la variación para los últimos doce meses fue de 31,8% y acumuló 22% en lo que va del 2025.
El gobernador recordó que en dos años de gestión “se disminuyó 31% la deuda” y anticipó que “la proyección es eliminarla totalmente hacia 2030, quedando solamente lo que está comprometido con organismos internacionales”. Recordó que hasta 2023 se pagaban aguinaldos a los empleados del Estado “pidiéndole anticipos a las petroleras, ahora lo hacemos con fondos propios”.
La entidad solicitó modernizar el Código de Faltas y fortalecer los mecanismos de control sobre la venta callejera y el comercio irregular. La propuesta plantea que toda actividad comercial que se desarrolle en domicilios particulares, eventos privados o depósitos alquilados y sea promocionada por medios digitales o cartelería, debe contar con licencia comercial habilitante.
El Juzgado Federal de General Roca hizo lugar al amparo colectivo presentado por el gobernador Weretilneck, y ordenó a Vialidad que ejecute de manera urgente las obras de reparación y mantenimiento en la Ruta Nacional 151. La sentencia, obliga al organismo a presentar un plan de acción en 10 días y a iniciar los trabajos de remediación en un plazo máximo de 90.
