La diputada Brenda Buchiniz, le pidió al concejal Nicolás Montero, que defienda el proyecto de Ordenanza para habilitar Uber, pero sin canon. “Los neuquinos no sólo estamos privados de trasladarnos con Uber o Cabify sino que además tenemos uno de los servicios de taxi más caros del país a causa de la alta presión tributaria”, dijo.
Economía 07 de abril de 2025
La diputada provincial por Cumplir - LLA, Brenda Buchiniz, le pidió al concejal Nicolás Montero, recientemente incorporado a las filas libertarias desde su nativo bloque PRO, que defienda el proyecto de Ordenanza para habilitar Uber, pero sin canon.
Los legisladores mantuvieron una reunión para trazar estrategias legislativas luego de que Montero anunciara la semana pasada que conformará un monobloque con la denominación “La Libertad Avanza” en el Concejo Deliberante lo que significará el desembarco de este sello a la casa legislativa de la ciudad.
El proyecto que había sido presentado por Buchiniz el mes pasado además de habilitar los servicios de plataforma de transporte como Uber, Didi y Cabify sin el pago de un canon municipal, disponía la baja de tributos y cánones que gravan al servicio de taxis y remises.
“Los neuquinos no sólo estamos privados de trasladarnos con Uber o Cabify sino que además tenemos uno de los servicios de taxi más caros del país a causa de la alta presión tributaria”, detalló Buchiniz.
En ocasión de presentar el proyecto de Ordenanza, la diputada libertaria había criticado que “los concejales se corrieron del eje de lo importante que es sumar servicios competitivos para que los neuquinos puedan elegir cómo transportarse, y no de qué manera entregarle otra caja recaudatoria al intendente”.
La legisladora recordó que la ciudad de Neuquén junto a Capital Federal son los dos distritos con mayor carga tributaria en todo el país y opinó que “eso nos pone en enorme desventaja a la hora de fomentar el turismo, la industria y el comercio que tanto nos esforzamos en fomentar”.
“El canon que quieren aplicar a los servicios como Uber, Didi y Cabify se va a trasladar al bolsillo del usuario”, concluyó Buchiniz al tiempo que comprometió al nuevo león libertario a defender la iniciativa bajo el lema “Uber sí, Canon no”.
ALTA CARGA TRIBUTARIA
Cada uno de los 749 taxis y 425 remises habilitados en la ciudad de Neuquén paga tasas y cánones propios de la actividad a los que deben deben sumarse la tasa vial municipal que se paga con cada carga de combustible, más las patentes que pagan todos los vehículos para circular.
Se trata del Impuesto municipal mensual: $20.300; Licencia comercial (cada 5 años) por $110.000; GPS obligatorio (exigido por la Municipalidad) $84.500 anuales; Canon por desinfección obligatoria $8.000 cada 3 meses; Canon por actualización de tarifa: $6.900; Autorización para la VTV $6.000 anuales; y la Tasa por cambio de unidad (cuando se renueva el vehículo) por $18.975.
Sin embargo, según un relevamiento realizado por ACIPAN, se observa que “la tendencia positiva en unidades vendidas, continúa ampliándose para más empresas y sectores”. Dos tercios de los comerciantes manifiestan que este año será económicamente, mucho mejor que el 2024, tanto a nivel nacional como provincial.
Los recursos de origen nacional que recibió la Provincia en marzo aumentaron un 17,7% de manera interanual, y significaron tan solo el 20% de los ingresos. Neuquén se ubica entre las provincias a la que mayor cantidad de fondos se les transfirió. Las regalías son las que sostienen la economía del gobierno de Figueroa, representando el 46% de los ingresos.
La Cámara de Comercio de Centenario manifestó preocupación e impotencia por la instalación nuevamente en Vista Alegre de la Feria de Venta Informal denominada “Saladita”. Y consideraron a este tipo de comercialización como “competencia desleal” que genera un profundo perjuicio para los negocios locales.
El año 2024 dejó un balance con un saldo positivo de 18.823 millones de pesos de superávit, por quinto año consecutivo. El gasto en personal tuvo una incidencia del 25% mientras que el 75% restante corresponde fondos que se destinaron a infraestructura, obra pública y bienes y servicios.
El dato fue el tercero más bajo de la Patagonia en el segundo semestre de 2024. Comparada con la primera medición de 2024, se trata de un descenso del 8,4 por ciento desde el último registro. La indigencia alcanzó al 3,3 por ciento.
El objetivo es lograr eficiencia en la recaudación y evitar la competencia entre municipios colindantes que generan la migración de base imponible y el consecuente perjuicio para las arcas públicas. El gobierno trabaja en el proyecto de ley del Código Tributario Municipal Armonizado. Apuntan a que las tarifas del agua potable sean acordes a los costos del servicio.
