La diputada Brenda Buchiniz, le pidió al concejal Nicolás Montero, que defienda el proyecto de Ordenanza para habilitar Uber, pero sin canon. “Los neuquinos no sólo estamos privados de trasladarnos con Uber o Cabify sino que además tenemos uno de los servicios de taxi más caros del país a causa de la alta presión tributaria”, dijo.
Economía 07 de abril de 2025
La diputada provincial por Cumplir - LLA, Brenda Buchiniz, le pidió al concejal Nicolás Montero, recientemente incorporado a las filas libertarias desde su nativo bloque PRO, que defienda el proyecto de Ordenanza para habilitar Uber, pero sin canon.
Los legisladores mantuvieron una reunión para trazar estrategias legislativas luego de que Montero anunciara la semana pasada que conformará un monobloque con la denominación “La Libertad Avanza” en el Concejo Deliberante lo que significará el desembarco de este sello a la casa legislativa de la ciudad.
El proyecto que había sido presentado por Buchiniz el mes pasado además de habilitar los servicios de plataforma de transporte como Uber, Didi y Cabify sin el pago de un canon municipal, disponía la baja de tributos y cánones que gravan al servicio de taxis y remises.
“Los neuquinos no sólo estamos privados de trasladarnos con Uber o Cabify sino que además tenemos uno de los servicios de taxi más caros del país a causa de la alta presión tributaria”, detalló Buchiniz.
En ocasión de presentar el proyecto de Ordenanza, la diputada libertaria había criticado que “los concejales se corrieron del eje de lo importante que es sumar servicios competitivos para que los neuquinos puedan elegir cómo transportarse, y no de qué manera entregarle otra caja recaudatoria al intendente”.
La legisladora recordó que la ciudad de Neuquén junto a Capital Federal son los dos distritos con mayor carga tributaria en todo el país y opinó que “eso nos pone en enorme desventaja a la hora de fomentar el turismo, la industria y el comercio que tanto nos esforzamos en fomentar”.
“El canon que quieren aplicar a los servicios como Uber, Didi y Cabify se va a trasladar al bolsillo del usuario”, concluyó Buchiniz al tiempo que comprometió al nuevo león libertario a defender la iniciativa bajo el lema “Uber sí, Canon no”.
ALTA CARGA TRIBUTARIA
Cada uno de los 749 taxis y 425 remises habilitados en la ciudad de Neuquén paga tasas y cánones propios de la actividad a los que deben deben sumarse la tasa vial municipal que se paga con cada carga de combustible, más las patentes que pagan todos los vehículos para circular.
Se trata del Impuesto municipal mensual: $20.300; Licencia comercial (cada 5 años) por $110.000; GPS obligatorio (exigido por la Municipalidad) $84.500 anuales; Canon por desinfección obligatoria $8.000 cada 3 meses; Canon por actualización de tarifa: $6.900; Autorización para la VTV $6.000 anuales; y la Tasa por cambio de unidad (cuando se renueva el vehículo) por $18.975.
Marcelo Bermúdez calificó la iniciativa “positiva”, porque aporta claridad y certezas al régimen laboral argentino. “En lo referido a la Ley de Contrato de Trabajo, la reforma mejora redacciones, elimina controversias y dobles interpretaciones, y brinda mayor seguridad jurídica para las partes”, afirmó. Sin embargo, el legislador no comparte la creación del Fondo de Asistencia Laboral.
El IPC Libertad y Progreso ubica la inflación del primer mes del año, levemente por debajo del 2,8% de diciembre. “De confirmarse esta cifra, la inflación interanual se ubicaría en 32,1%, evidenciando una aceleración. A partir de febrero podría revertirse esta tendencia y retomarse el proceso de desaceleración interanual, para cerrar el 2026 con una inflación en torno al 19% interanual”.
Tras la reunión que mantuvo con Figueroa, el Ministro afirmó que “ningún gobernador puede estar en contra de una ley que busca generar empleo privado, aumentar la productividad y las inversiones”. “El diálogo es fundamental. Siempre vamos a estar a favor de lo que beneficie a Neuquén”, aseguró el Gobernador. Defendió los convenios colectivos y el programa “Emplea Neuquén”.
“Habilita Gratis” amplía una medida del año pasado, que era de 6 meses. En 2025, la ciudad de Neuquén batió récords de apertura de comercios, con 1.207 nuevas habilitaciones. “Queremos incentivar la formalización y el crecimiento del comercio local”, expresó Gastón Contardi, Coordinador de Desarrollo Económico.
“Lo que se decidió fue sincerar el costo real del servicio, hasta el año pasado lo que pagaba el vecino sólo cubría el 20% del costo real y el resto era subsidiado por la Municipalidad“, dijo Fernando Schpoliansky. “Ahora, el servicio se cobra al costo real, y hay descuentos de hasta el 75%, con la adhesión al botón de descuento neuquino”.
La medida fue anunciada por el intendente Mariano Gaido con el objetivo de aliviar el bolsillo de quienes compran un auto nuevo y, al mismo tiempo, fortalecer el comercio local. La medida implica un costo fiscal de 2.000 millones de pesos. Los beneficios vigentes se mantienen sin modificaciones para el caso de los vehículos usados y transferencia que sigue siendo de seis meses.
