El pasaje urbano del sistema de transporte público de pasajeros se incrementó más de un 43% a partir de este jueves en la capital neuquina y se fue a 280 pesos.
Economía 07 de diciembre de 2023
Los usuarios de colectivo de la ciudad de Neuquén amanecieron este jueves con una sorpresa: el boleto de colectivo urbano aumentó un 43,59% y se fue a 280 pesos. El aumento en la tarifa plana de COLE fue confirmado por el municipio capitalino.
A través de un comunicado de prensa, la Municipalidad informó que “el incremento fue merituado en función de la estructura de costos compuesto por alrededor de 20 ítems y que se encuentra en constante revisión, en función del contrato de concesión”.
De esta manera el boleto urbano pasó de los 195 pesos a tener un valor de 280 pesos para los usuarios en la ciudad.
Se indicó que en el último tiempo se han producido desequilibrios en la estructura de costos a raíz de importantes aumentos en los insumos básicos del sistema de transporte, como gasoil, lubricantes y cubiertas.
La nueva tarifa rige para los colectivos de Tigre Iguazú y KO KO, las dos prestadoras del servicio en la capital neuquina.
El último aumento del boleto urbano del colectivo en Neuquén fue hace casi dos meses, el 10 de octubre. En aquel momento, la tarifa plana pasó de 174 a 195 pesos. En su momento, el gobierno municipal explicó que otorgó el aumento debido al impacto inflacionario sobre la actividad, a través de un decreto.
"La estructura de costos está en revisión permanente, tiene 20 ítems y todos han tenido impacto de la inflación", esgrimió el subsecretario de Transporte municipal, Mauro Espinosa.
Agregó que "este mes que pasó tuvimos un aumento del 12% en salarios y los índices inflacionarios no dan tregua", al tiempo que repasó que las subas de precios en insumos básicos para la prestación de los servicios son constantes.
En tanto, a principios de agosto la tarifa plana aumentó un 34% y de los 130 pesos pasó a costar 174 pesos.
Comparando con el mismo período de 2024 se observa un crecimiento del 14%. Lideran la apertura, el rubro la venta de alimentos especialmente pequeños comercios de proximidad. En segundo lugar, se ubica la gastronomía con 14%, y finalmente los locales de indumentaria y elementos varios que llegan al 11%. La implementación de Muni Express, facilitó el proceso de habilitación.
El Presidente Javier Milei acusó a los mandatarios provinciales de querer “romper el déficit cero”, y señaló que las Provincias estaban recibiendo más recursos ahora. Figueroa respondió que ese “no es el caso” de Neuquén. “Lo que yo puedo decir es que en Neuquén estamos recibiendo en términos reales menos regalías que la que recibió la gestión anterior”.
“La intención de ellos es romper todo porque si La Libertad Avanza se convierte en ‘La Libertad Arrasa’ ellos tienen un problema, se tienen que jubilar”, sostuvo en Radio El Observador. “Están recibiendo un montón de recursos. No corresponde lo que piden, están desbocados”. Figueroa respondió que ese “no es el caso” de Neuquén.
La cantidad promedio mensual de puestos callejeros en el primer semestre de 2025 se ubicó un 7,8% por arriba del promedio del mismo período del 2024. Antes de la pandemia, los niveles de venta ambulante fueron de 37,7 puestos callejeros mensuales. Hoy, la cantidad es de 25,9 puestos callejeros, o sea, la venta ambulante cayó un 31%.
El gobernador Alberto Weretilneck advirtió que el estado calamitoso de la Ruta Nacional 151 “es un símbolo del abandono del Gobierno nacional hacia el interior productivo del país”. Aseguró que la presentación judicial colectiva busca que la Nación asuma su responsabilidad y repare este corredor vital para miles de rionegrinos.
El Gobierno Provincial, la Defensoría del Pueblo, intendentes de municipios afectados y entidades empresariales presentaron una acción de amparo colectivo contra el Estado Nacional y la Dirección Nacional de Vialidad, por el deplorable estado de la Ruta Nacional 151. El escrito reclama que se ordene la reparación completa de los 150 kilómetros del tramo que atraviesa Río Negro.
