El valor llega a $1.147 para el recorrido urbano, aunque la empresa Pehuenche recibe $36 millones de subsidios por mes. Según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA). Entre las ciudades con el boleto más caro también aparece Bariloche en cuarto lugar en el ranking con un boleto de $980 y General Roca con $940. Más abajo aparece en el puesto 22 la ciudad de Neuquén, con $759.
Economía 11 de junio de 2024
Centenario tiene la segunda tarifa más costosa de Argentina con $1.147, incluso con un subsidio mensual de unos 36 millones de pesos que le paga la Municipalidad a la empresa Pehuenche SA. Centenario está debajo de Pinamar, donde se cobra $1.591. En tercer lugar quedó corrientes con $990.
La información la difundió la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) en base al relevamiento de junio, con un relevamiento de 58 localidades de todo el país.
Entre las ciudades con el boleto más caro también aparece Bariloche en cuarto lugar en el ranking con un boleto de $980 y General Roca con $940.
En el caso de Centenario, la Municipalidad resolvió otorgar un subsidio con actualización por IPC a la empresa Pehuenche para no dejar sin servicio a la comunidad, y sobre todo a las escuelas. El servicio urbano, además compite con el interurbano que tiene la misma empresa, donde el boleto a Neuquén está en poco más de $1.700.
En el puesto número 11 aparece la localidad de Cipolletti con un boleto de $850 y más abajo en la posición 16, con $800 pesos de tarifa urbana, se ubica San Antonio Oeste. Más abajo aparece en el puesto 22 la ciudad de Neuquén, con $759.
El valor de las tarifas en las localidades del Alto Valle está muy por arriba de las que se cobran en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde el boleto cuesta $250.
El problema de la tarifa no se corrige y hay una enorme distorsión entre las localidades con menos habitantes y distancias más largas, donde las empresas no pueden sostener el boleto y piden subsidios.
El gobierno nacional en diciembre cortó el Fondo Compensador al Transporte Público que recibían las empresas, y el boleto se disparó hasta un 500% más en la región de lo que se cobra en Buenos Aires.
Se hará efectivo esta semana, antes de que culmine el mes. La fecha fue confirmada por el Ministerio de Economía y alcanza al sector pasivo del ISSN. Los salarios estatales se incrementaron 6,5% el mes pasado, en virtud de la actualización automática por inflación correspondiente al segundo trimestre (abril, mayo y junio).
Se trata de la firma concesionaria del emprendimiento minero de Andacollo, que se encuentra en concurso preventivo. Desde el Ejecutivo remarcaron que “se defenderán los intereses de Neuquén” y apuntan a poder avanzar en una nueva licitación pública, nacional e internacional.
La implementación de este software busca agilizar las tareas de fiscalización en beneficio de los consumidores y comerciantes, garantizando una gestión más eficiente y transparente y logrando la despapelización de los procedimientos. La aplicación permite, entre otras funciones, el labrado de actas por presuntas infracciones como la falta de exhibición de precios o productos vencidos.
El ministro de Economía destacó el orden de las cuentas neuquinas y recordó que”el endeudamiento tiene que ser para obras de infraestructura. “Cuando recibimos el gobierno la deuda en dólares era de 1.267 millones de dólares. A julio es de 920 millones de dólares. La inversión en infraestructura pasó de 1% en diciembre de 2023 al 73% y podría alcanzar un 81% en diciembre”.
Figueroa lanzó el Plan Neuquino para la Vivienda cuyo acceso será únicamente a través del RUPROVI. La inversión combina aportes provinciales y nacionales, recupero financiero, créditos hipotecarios, capitales privados y financiamiento multilateral. Anunció que a partir del 1 de enero, se comenzará a cobrar aquellas viviendas entregadas por la Provincia, que aún no fueron pagadas.
El gobernador apuntó a los bienes estatales ociosos que permitan saldar la deuda millonaria que se mantienen por el ISSN. Recordó que la última auditoría de las cuentas del Instituto fue en 2017 y el monto que rondaría los 180 millones de dólares.
