El valor llega a $1.147 para el recorrido urbano, aunque la empresa Pehuenche recibe $36 millones de subsidios por mes. Según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA). Entre las ciudades con el boleto más caro también aparece Bariloche en cuarto lugar en el ranking con un boleto de $980 y General Roca con $940. Más abajo aparece en el puesto 22 la ciudad de Neuquén, con $759.
Economía 11 de junio de 2024
Centenario tiene la segunda tarifa más costosa de Argentina con $1.147, incluso con un subsidio mensual de unos 36 millones de pesos que le paga la Municipalidad a la empresa Pehuenche SA. Centenario está debajo de Pinamar, donde se cobra $1.591. En tercer lugar quedó corrientes con $990.
La información la difundió la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) en base al relevamiento de junio, con un relevamiento de 58 localidades de todo el país.
Entre las ciudades con el boleto más caro también aparece Bariloche en cuarto lugar en el ranking con un boleto de $980 y General Roca con $940.
En el caso de Centenario, la Municipalidad resolvió otorgar un subsidio con actualización por IPC a la empresa Pehuenche para no dejar sin servicio a la comunidad, y sobre todo a las escuelas. El servicio urbano, además compite con el interurbano que tiene la misma empresa, donde el boleto a Neuquén está en poco más de $1.700.
En el puesto número 11 aparece la localidad de Cipolletti con un boleto de $850 y más abajo en la posición 16, con $800 pesos de tarifa urbana, se ubica San Antonio Oeste. Más abajo aparece en el puesto 22 la ciudad de Neuquén, con $759.
El valor de las tarifas en las localidades del Alto Valle está muy por arriba de las que se cobran en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde el boleto cuesta $250.
El problema de la tarifa no se corrige y hay una enorme distorsión entre las localidades con menos habitantes y distancias más largas, donde las empresas no pueden sostener el boleto y piden subsidios.
El gobierno nacional en diciembre cortó el Fondo Compensador al Transporte Público que recibían las empresas, y el boleto se disparó hasta un 500% más en la región de lo que se cobra en Buenos Aires.
La entidad solicitó modernizar el Código de Faltas y fortalecer los mecanismos de control sobre la venta callejera y el comercio irregular. La propuesta plantea que toda actividad comercial que se desarrolle en domicilios particulares, eventos privados o depósitos alquilados y sea promocionada por medios digitales o cartelería, debe contar con licencia comercial habilitante.
El Juzgado Federal de General Roca hizo lugar al amparo colectivo presentado por el gobernador Weretilneck, y ordenó a Vialidad que ejecute de manera urgente las obras de reparación y mantenimiento en la Ruta Nacional 151. La sentencia, obliga al organismo a presentar un plan de acción en 10 días y a iniciar los trabajos de remediación en un plazo máximo de 90.
En septiembre se patentaron 1.626 unidades en toda la provincia, que se ubica entre las jurisdicciones de menor crecimiento a nivel país. A nivel nacional, se patentaron 55.827 unidades, lo que representa un crecimiento del 27,8% interanual. El nuevo líder del mercado entre todas las categorías y segmentos es el Toyota Yaris, que desplazó al Fiat Cronos.
La provincia registró en 2024 una producción de $33.994 millones y 3,87 millones de toneladas de rocas de aplicación y minerales industriales. La actividad tiene 125 yacimientos activos y genera 3.345 puestos de trabajo directos e indirectos. El 95% de la producción se destina al mercado interno, mientras que Chile y Estados Unidos se consolidan como destinos de exportación.
Las principales consultoras privadas estimaron que la inflación de septiembre fue del 2,1% y proyectan para los últimos meses del año un nivel general en torno del 2%. Por otra parte, ubicaron al dólar oficial en $1.440 para octubre, mientras que para diciembre se espera que escale a $ 1.536. El Presupuesto 2026 pronosticó que el tipo de cambio terminaría el año por debajo de los $1.400.
El Gobernador Figueroa dijo que “Neuquén debería recibir el doble de coparticipación, por eso tenemos que ir por la nueva ley de coparticipación”. Neuquén recibe un 1,72% de la coparticipación de impuestos que reparte el gobierno nacional. La Provincia ocupa la segunda peor posición en cuanto a la relación entre los impuestos recaudados y la coparticipación recibida.
