El Índice de Producción Industrial (IPI) creció en diciembre el 16,3% en comparación al mismo mes de 2020 y de esa manera terminó cerrando el año con un avance del 12,9%.
Economía 26 de enero de 2022
Carlos
Así lo reveló el estudio Orlando Ferreres y Asociados (OJF), marcando que el indicador logró recuperarse de la caída del 7% el año pasado. En la práctica, el desempeño de la actividad industrial pudo revertir la tendencia de los últimos tres años.
Pese a ello, la consultora aclara que estas buenas perspectivas se darían en un escenario de «cifras mucho más modestas y con un contexto macroeconómico complejo y por ahora incierto», en referencia implícita al demorado acuerdo con el Fondo Monetario Internacional, la evolución de la inflación y otras variables que muestran claros desequilibrios.
La industria automotriz fue el sector que mostró la mayor expansión, cercana al 70% en el año, aunque hay que recordar que la base de comparación es muy baja por las aperturas intermitentes en el marco de la pandemia.
«El sector automotriz cerró un muy buen año, aumentando en diciembre su producción 32,1% de manera anual y quedando como el mayor impulsor de la industria durante el año que acaba de terminar, acumulando un aumento de 69,0%», señaló el informe de OJF.
En cuanto a Alimentos y Bebidas, se vio un crecimiento de 38,6% en diciembre, pero en algún punto es un dato distorsionado por el sector aceitero, cuya producción creció 268,5% respecto de último mes de 2020 cuando los molinos estuvieron paralizados por 20 días por medidas de fuerza de los trabajadores del sector.
En ese contexto, también la faena bovina anotó su novena contracción anual consecutiva, en esta oportunidad de 6,6%. Pese a ello, el sector en su conjunto cerró el año 2021 acumulando un avance de 9,0% en relación al año anterior.
Minerales no metálicos, en tanto, terminó con un crecimiento de de 24,2%, aunque mostrando en el último cuatrimestre un desempeño «mucho más modesto» que los ocho meses anteriores.
En cuanto a industrias metálicas básicas, se expandió 31,4% interanual y Maquinaria y Equipos, que incluye al sector automotor, creció 40,8% interanual.
El proyecto enviado a la Legislatura, prevé ingresos totales por 7,5 billones de pesos y estima mantener el superávit, aunque menor debido al impacto que tiene la baja del barril de petróleo en las regalías. El ministro de Economía, Guillermo Koenig explicó a los diputados que el objetivo es “mantener el equilibrio fiscal y continuar con el programa de obras públicas”.
La consultora Analytica hizo un análisis, provincia por provincia, acerca de cuáles son las Provincias que registran mayor aumento en la canasta del supermercado. En el ranking, Río Negro con 742 mil pesos está tercero mientras, Neuquén, se ubica cuarto con 777 mil pesos. La región patagónica encabeza el ranking de provincias más costosas, con Santa Cruz al tope.
La titular de Hacienda sostuvo que la administración provincial logró revertir una situación de endeudamiento estructural. Recordó que al inicio de la gestión “encontramos letras emitidas para gastos corrientes. Hoy estamos cancelando casi todas, lo que reduce el costo financiero”. “Neuquén se financia a tasas bajas, plazos largos y períodos de gracia".
El Gobierno convocó a la primera ronda de reuniones con estatales. Los gremios sostienen que la actualización salarial por IPC "no se negocia". Pero hay una fuerte presión de Nación para eliminar “privilegios” a los que pretende ponerle un tope del 10%. “El año pasado tuvimos una situación fiscal más favorable. Hoy la realidad es distinta”, dijeron desde Hacienda.
La Provincia se ubica en el segundo lugar detrás de CABA, según un informe del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF). Si se aísla Ingresos Brutos por habitante, los resultados confirman que Neuquén fue la primera provincia de mayor recaudación del 2024, con un incremento punta a punta de 125%”.
“La compañía se registró debidamente y ha cumplido todos los requerimientos de la ordenanza y de la reglamentación. Por tanto, Cabify es la única compañía autorizada para operar en la ciudad. El resto de plataformas no son legales en la capital neuquina“, dijo Mauro Espinosa, subsecretario de Transporte. “Vamos a salir a fiscalizar y controlar a todos aquellas que no estén habilitados”.
