La tarifa básica ser de 174 pesos, desde las 0 de este jueves, salvo para los estudiantes primarios, secundarios, terciarios y universitarios y personas con discapacidad que no abonan el pasaje. El aumento se justifica en los costos del servicio y la última paritaria salarial de los choferes.
Economía 09 de agosto de 2023
El boleto de colectivo en la ciudad costará 174 pesos desde este jueves cuando se active un incremento que autorizó el municipio en virtud del incremento de los costos de prestación por encima del cinco por ciento desde la última actualización. El incremento de los costos fue demostrado por las prestadoras Tigre Iguazú y Ko Ko. En concreto, la tarifa plana aumentará 34%, desde los 130 pesos actuales.
Los estudiantes primarios, secundarios, terciarios y universitarios como las personas con discapacidad seguirán eximidos del pago del boleto en la capital provincial.
El sistema prevé un precio para el kilómetro recorrido, por lo que el aumento del boleto impacta directamente en las cuentas municipales más que en las de las empresas que administran los colectivos.
El costo por kilómetro aumentó casi 8%. Se fue a 1.297 pesos para la línea A (subió ,8%); a 1.286 pesos para la línea B (subió 7,79%) y 1.256 pesos para la línea C (subió 7,78%).
La tarifa plana para los colectivos de la ciudad se fue a 174 pesos. La suma se divide en 165 pesos para las prestadoras, el resto se lo llevan los impuestos y la administración del sistema SUBE.
El contrato de concesión del transporte público de la capital contempla mecanismos para ajustar los montos que perciben las prestadoras por el servicio, cuyo precio se estable en función de los kilómetros recorridos. El primero de agosto en una publicación especial del Boletín Oficial de la Municipalidad de Neuquén se estableció la necesidad de ajustar los precios que pagan los usuarios del cole, debido al aumento de costos.
"Las empresas Expreso Tigre Iguazú S.A.y Ko Ko S.R.L. informaron que se ha materializado una suba de costos significativa respecto de la última valorización de la estructura de costos, que fuera efectuada a través del Decreto N° 0612/2023, por lo que solicitaron que se verifique dicha variación en el marco de lo establecido en el artículo 3°) de la Ordenanza N° 14421, modificado por la Ordenanza N° 14511", mencionó el decreto 699 del 31 de julio en el que el intendente Mariano Gaido fijó el nuevo precio para la tarifa.
El proyecto enviado a la Legislatura, prevé ingresos totales por 7,5 billones de pesos y estima mantener el superávit, aunque menor debido al impacto que tiene la baja del barril de petróleo en las regalías. El ministro de Economía, Guillermo Koenig explicó a los diputados que el objetivo es “mantener el equilibrio fiscal y continuar con el programa de obras públicas”.
La consultora Analytica hizo un análisis, provincia por provincia, acerca de cuáles son las Provincias que registran mayor aumento en la canasta del supermercado. En el ranking, Río Negro con 742 mil pesos está tercero mientras, Neuquén, se ubica cuarto con 777 mil pesos. La región patagónica encabeza el ranking de provincias más costosas, con Santa Cruz al tope.
La titular de Hacienda sostuvo que la administración provincial logró revertir una situación de endeudamiento estructural. Recordó que al inicio de la gestión “encontramos letras emitidas para gastos corrientes. Hoy estamos cancelando casi todas, lo que reduce el costo financiero”. “Neuquén se financia a tasas bajas, plazos largos y períodos de gracia".
El Gobierno convocó a la primera ronda de reuniones con estatales. Los gremios sostienen que la actualización salarial por IPC "no se negocia". Pero hay una fuerte presión de Nación para eliminar “privilegios” a los que pretende ponerle un tope del 10%. “El año pasado tuvimos una situación fiscal más favorable. Hoy la realidad es distinta”, dijeron desde Hacienda.
La Provincia se ubica en el segundo lugar detrás de CABA, según un informe del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF). Si se aísla Ingresos Brutos por habitante, los resultados confirman que Neuquén fue la primera provincia de mayor recaudación del 2024, con un incremento punta a punta de 125%”.
“La compañía se registró debidamente y ha cumplido todos los requerimientos de la ordenanza y de la reglamentación. Por tanto, Cabify es la única compañía autorizada para operar en la ciudad. El resto de plataformas no son legales en la capital neuquina“, dijo Mauro Espinosa, subsecretario de Transporte. “Vamos a salir a fiscalizar y controlar a todos aquellas que no estén habilitados”.
