Finalizó el bloqueo de frutas en Puerto Coronel, Chile, tras 55 días de paro en la terminal. La fruta del Valle que quedó en medio del conflicto se perdió. El sector exportador estimó pérdidas del orden de los 3 millones de dólares.
El conflicto en el Puerto de Coronel tiene un impacto económico para los exportadores de frutas de la región, con pérdidas que alcanzan los U$S 3 millones. Empresarios solicitaron medidas para recuperar los contenedores y mitigar las pérdidas. Actualmente, hay unos 110 contenedores con frutas frescas y jugo concentrado que se encuentran varados desde hace más de 40 días.
Los tres pasos internacionales neuquinos registraron un importante flujo de turistas que pasaron a Chile como también del vecino país al nuestro con un ingreso de más de 32 mil en el período de comprendido entre el 8 y el 23 de Julio, lo que se denomina temporada alta de vacaciones de invierno.
Por la rehabilitación de OTASA, cuatro compañías se sumaron a YPF en la firma de contratos de exportación de petróleo de Vaca Muerta. Se trata de las empresas Petronas, Equinor, Vista y Shell.
Denuncian que muchos revenden los productos adquiridos en Argentina a un cambio muy favorable. Ponen el ejemplo de Uruguay y exigen eliminar o rebajar impuestos a combustibles, frutas, verduras, harina, aceite y azúcar.
OTASA espera transportar unos 115.000 barriles por día de petróleo cuando este en pleno funcionamiento. Desde Puesto Hernández, el petróleo llegará a las refinerías chilenas y de allí al puerto de Concepción.
Es el primer mes en el que el país supera las cifras de pre-pandemia y se transforma en uno de los pocos países de la región en conseguirlo. Los turistas que más ingresan al país provienen de Chile, Uruguay, Brasil y Estados Unidos.
Los envíos desde Vaca Muerta serán posibles desde mayo con la rehabilitación del Oleoducto Trasandino (OTASA) y por las obras de reversión de los ductos de Oleoductos del Valle (OLDELVAL).
Se trata del paso Minas-Ñuble, en cercanías de Las Ovejas. La provincia comprometió su apoyo para finalizar los 4 km restantes hasta llegar al hito internacional, uniendo ambas trazas.
Argentina y Chile comparten a lo largo de su frontera 58 pasos internacionales habilitados. Ocho de estos, están en la provincia del Neuquén. Siete de ellos están priorizados, por ende, son elegibles para obras de infraestructura vial y fronteriza.
El gobierno neuquino realiza gestiones para que OTASA pueda exportar a Chile desde Vaca Muerta unos 40 mil barriles de petróleo por día.
